Լոգիստիկ բիզնես գործընթացների ավտոմատացումն իրականացվում է միջոցով. Ժամանակակից լոգիստիկ գործընթացների ավտոմատացում

Լոգիստիկ բիզնեսում գործընթացների ավտոմատացում

Ներածություն

Ճգնաժամի ժամանակ բիզնես գործընթացների ավտոմատացման նորաձևությունը ինչ-որ կերպ վերացել է: Զարգացման համար փողի հետ մեկտեղ. Սա, հավանաբար, հետևանք է այն գերիշխող կարծիքի, որ ավտոմատացման մեջ ներդրված միջոցները, որոնք նման են բախտի անիվին, կարող են մեծ շահույթ բերել կամ չբերել: Նույնիսկ կան մի շարք ընկերությունների սնանկացման դեպքեր, որոնք սկսել են թանկարժեք տեղեկատվական համակարգերի (ՏՀ) ներդրման գործընթացը, և այդ ընթացքում պարզապես մնացել են առանց փողի։ Համակարգային ինտեգրատորների շրջանում նույնիսկ կատակներ կային, որ մրցակցին փչացնելու լավագույն միջոցը «ուղարկված կազակն» է, որն ակտիվորեն լոբբինգ է անում բարդ IP-ի իրականացման համար:

Վերջերս շուկայում այնքան շատ առաջարկներ կան, որ դժվար է հասկանալ IP-ի անվանումների, տեսակների, տեսակների և ենթատեսակների ամբողջ բազմազանությունը: Փորձենք պարզաբանել ամեն ինչ. IP-ն գլոբալ կերպով կարելի է բաժանել 3 տեսակի՝ պատվերով ստեղծված IP, կոնկրետ բիզնեսի համար հարմարեցված պատրաստի IP և փաթեթավորված IP։ Պատվերով մշակված IP-ն սովորաբար հավաքվում է պատրաստի հարթակների հիման վրա, այլ ոչ թե գրվում է զրոյից: Այս մոտեցումը ամենաթանկն է, բայց ենթադրվում է, որ համակարգը ճշգրտորեն կհամապատասխանի ձեր առաջադրանքներին: Իրականում ընկերության առաջադրանքները փոխակերպվում են իրականացման գործընթացում, և դրանից հետո շատ բան պարզ է դառնում: Հետևաբար, մաքսային IC-ները կա՛մ «կցված են» համակարգի ինտեգրատորի (համակարգն իրականացնող ընկերության) ասեղին, կա՛մ ստիպված են ստեղծել բաժին, որը կզբաղվի միայն համակարգով: Սովորաբար, խոշոր բիզնեսները գնում են այս ճանապարհով, որը կարող է իրեն թույլ տալ 2-3 տարվա իրականացման ժամանակ և բյուջետային մեծ հնարավորություններ:

Հարմարեցված IS-ը հիմնված է պատրաստի IS-ի վրա և ներառում է համակարգի հարմարեցում, ներդրում և կազմաձևում: Պատրաստի, վրիպազերծված միջուկը թույլ է տալիս արագ ներդնել համակարգը, սակայն ընկերության որոշ ցանկությունները պարզապես չեն կարող հաշվի առնել սկզբնական համակարգի տեխնիկական սահմանափակումների պատճառով: «Տուփերով» ամեն ինչ քիչ թե շատ թափանցիկ է. դուք գնում եք պատրաստի արտադրանք, որը նախկինում փորձարկված է և հարմարվում է նախկինում մշակված ստանդարտներին:

Մի փոքր IP տեսակների մասին

CRM - հաճախորդների հետ հարաբերությունների կառավարման համակարգեր: Հիմնական ուղղություններ՝ յուրաքանչյուր Հաճախորդի աշխատանքային պատմության գրանցում մեկ տեղում: Կառավարիչների համար Հաճախորդների տվյալների բազա մուտքի սահմանափակում, Հաճախորդներին փոխանցվող ստանդարտ փաստաթղթերի ստեղծում՝ ըստ ձևանմուշի: Նման համակարգերի նպատակներն են. հաճախորդների սպասարկման որակի և արագության բարձրացում; Բիզնեսի անվտանգության մակարդակի բարձրացում; Վաճառքի բաժնի յուրաքանչյուր աշխատակցի աշխատանքի թափանցիկության բարձրացում; Ավտոմատացրեք վաճառքի հաշվետվությունների ստեղծումը:

EDMS - էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարման համակարգեր: Հիմնական ոլորտները. գործերում և գրանցման քարտերում մուտքային փաստաթղթերի ավտոմատ գրանցում; Ընկերությունում փաստաթղթերի համակարգում; փաստաթղթերի փոփոխությունների և հաստատումների պատմության պահպանում. պատվերների վերահսկում ըստ փաստաթղթերի. Նպատակներ. Փաստաթղթերի հոսքի անվտանգության բարձրացում, փաստաթղթերի հաստատման արագության բարձրացում; փաստաթղթերի, ներառյալ արխիվային, որոնման արագացում. փաստաթղթերի կատարման նկատմամբ վերահսկողություն.

PMS - ծրագրի կառավարման համակարգեր:

Billing-ը համակարգ է, որը թույլ է տալիս ընկերության հաճախորդներին ինքնուրույն կառավարել իրենց հաշիվները. լրացնել իրենց հաշվեկշիռը, ավտոմատ կերպով պատվիրել ծառայություններ, թողարկել իրենց համար հաշիվ-ապրանքագրեր և ստանալ առաջնային փաստաթղթեր մատուցվող ծառայությունների համար:

Ամենահետաքրքիրն այն է, որ, ընդհանուր առմամբ, համակարգերի ճիշտ բաժանումն ըստ տեսակների այսօր գործնականում անիմաստ է։ Համակարգի ֆունկցիոնալության սահմանները ջնջվում են ապշեցուցիչ արագությամբ: Հետևաբար, ավելի լավ է սկսել համակարգի ընտրությունը՝ որոշելով առաջնահերթությունները. Նրա մյուս գործառույթները հիանալի հավելում կլինեն հիմնական խնդիրը լուծելու համար:

IP լոգիստիկայում

Լոգիստիկ բիզնեսը, ըստ էության, չի տարբերվում ցանկացած այլ բիզնեսից: Հիմնական բիզնես գործընթացները. Բեռնափոխադրումների նախագծերի կառավարում; Փաստաթղթերի հոսքի հաշվառում ծառայությունների մատուցումից առաջ, ընթացքում և հետո. Հաճախորդների և գործընկերների հետ հաղորդակցությունների գրանցում; Հետևաբար, եթե որոշեք ավտոմատացնել ձեր բիզնեսը և իրականացնել IP, մի քանի տարբերակ է առաջանում։

Դուք կարող եք հետևել բյուջեի ուղուն՝ ավտոմատացնել բիզնեսի ստանդարտացված ոլորտները. օրինակ՝ միայն CRM կամ փաստաթղթերի հոսք: Սա բավականին արագ դրական ազդեցություն կտա։ Այնուամենայնիվ, նրանք սովորաբար ցանկանում են ավտոմատացնել տրանսպորտային նախագծի կառավարման գործընթացը, քանի որ սա ընկերության շահույթի օղակն է: Եվ այս գործընթացը բարդ է և բավականին յուրահատուկ։ Հիմնական դժվարությունն այն է, որ անհնար է 2-3 ստանդարտ ալգորիթմներ սահմանել բեռնափոխադրման գործընթացը կառավարելու համար։ Յուրաքանչյուր հաճախորդ եզակի գործընթաց է, որը նույնպես կարող է փոխվել ժամանակի ընթացքում: Ուստի հնարավոր չէ օգտագործել ստանդարտ նախագծերի կառավարման համակարգեր կամ դրանց կիրառումն անարդյունավետ է ստացվում։ Այդ իսկ պատճառով Gantt գծապատկերներով և MS Project-ի այլ առանձնահատկություններով լուծումները գործնականում չեն օգտագործվում լոգիստիկայի և բիզնեսի այլ տեսակների մեջ, որտեղ ծրագրի կառավարումը պահանջում է անհատական ​​մոտեցման կառուցվածք: Կցանկանայի նշել, որ պատրաստի լոգիստիկ ավտոմատացման համակարգերը բեռնափոխադրումների նախագծերի կառավարման առումով շատ վատ են ինտեգրված փաստաթղթերի հոսքի, բիլինգի և CRM համակարգերի հետ: Առանց ինտեգրման բազմաթիվ համակարգեր օգտագործելու փորձը վերածվում է խոշտանգումների այն աշխատակիցների համար, ովքեր երեք համակարգերում կատարում են նույն գործողությունները երեք անգամ: Օրինակ՝ բեռը հասել է մաքսակետ։ Կառավարիչը ծանուցում է ստանում այս մասին, բացում է ծրագրի կառավարման համակարգը և փոխում առաքման նախագծի կարգավիճակը: Դրանից հետո բացվում է CRM համակարգը և փոխում է այնտեղ առաքման կարգավիճակը, որպեսզի համակարգը ծանուցում ուղարկի Հաճախորդին: Եվ հետո նա մտնում է փաստաթղթերի կառավարման համակարգ, այնտեղ գտնում է Հաճախորդին և իրեն կից բեռների վկայականի փաստաթղթերը և ուղարկում վարորդին։ Ոչ շատ հարմար, թեև կենսունակ: Շատ ընկերություններ դեռ ամեն ինչ անում են ձեռքով, օգտագործելով Excel-ը:

Ավտոմատացման փորձ

Rissoft-ն ունի լոգիստիկ բիզնեսի համալիր ավտոմատացման փորձ: Սկզբում համակարգը մշակվել է նախագծերի կառավարման համար, այնուհետեւ ստեղծվել է բիլինգ մոդուլ, այնուհետեւ կատարելագործվել է փաստաթղթերի կառավարումը եւ CRM-ը։ Եվ այս ամենը կապված է կոնկրետ լոգիստիկայի առանձնահատկությունների հետ: Մշակված եզակի համակարգը ներառում է գրեթե բոլոր ստանդարտ բիզնես գործընթացները. այն թույլ է տալիս ձևավորել եզակի նախագծեր և պատվերներ՝ օգտագործելով կաղապարներ: Սա ձեռք է բերվում ներկառուցված պատվերի դիզայների շնորհիվ, որի հետ ցանկացած օգտվող կարող է ստեղծել տրանսպորտի պատվերի իր մոդելը: Ավելորդ է ասել, թե որքան հարմար է համակարգում ներկառուցված ծանուցումները օգտագործել պատվերի փուլերի հիման վրա։ Պատվերների կառավարման համակարգ մուտք գործելը հնարավոր է նաև այն Հաճախորդների համար, ովքեր պարզապես իրենց պատվերի համար եզակի ծածկագիր նշելով, մուտք են ստանում «հետևում»՝ պատվերի գտնվելու վայրը վերահսկելու և դրա փոխադրման պատմությունը դիտելու համար: Պատվերին կցվում են բավականին մեծ քանակությամբ փաստաթղթեր (ապրանքագրեր, վկայագրեր և այլն), իսկ պատվերները կապված են Հաճախորդի հետ: Սա ապահովում է տվյալների տրամաբանական պահպանում և ցանկացած «թղթի կտորների» արագ որոնում: Պատվերի գործընթացում փաստաթղթերի հաստատումն իրականացվում է անմիջապես պատվերի քարտում, ինչը հնարավորություն է տալիս գրանցել և դիտել մենեջերների, հաճախորդների և գործընկերների միջև նամակագրության պատմությունը (որոնք նաև ունեն իրենց սահմանափակ մուտքը) առանց մեկ միլիոն պատուհան բացելու: Ընդհանուր առմամբ, հաճախորդի համար գլխավորը «աշխատանքը դարձնել հարմարավետ և պարզ»: Մենք փորձում ենք հավատարիմ մնալ այս սկզբունքներին մաքսային համակարգեր մշակելիս:

Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորև բերված ձևը

Ուսանողները, ասպիրանտները, երիտասարդ գիտնականները, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնառության և աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների հիմնական հասկացություններն ու սահմանումները, դրանց դասակարգումը, ապարատային և ծրագրային ապահովումը: Համաշխարհային տեղեկատվական ցանցերի և ինտերնետի դերը. Որոշումների կայացման գործընթացների ավտոմատացման էությունը, համակարգչային տեխնիկայի օգտագործումը:

թեստ, ավելացվել է 12/10/2011


Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների տեսական հիմունքները, դրանց նշանակությունը ժամանակակից մարդու և հասարակության կյանքի բոլոր ոլորտներում: Ձեռնարկությունում անձնակազմի կառավարման ծառայության ավտոմատացման տեղեկատվական համակարգի ուսումնասիրություն: Առանձին ավտոմատացման ծրագրեր:

վերացական, ավելացվել է 01/12/2012 թ


Բանկային սպասարկման համակարգում ինտերնետ տեխնոլոգիաների զարգացման նորարարական ուղղություններ. Ընկերության ներքին և արտաքին գործունեության կառավարումը կազմակերպելու համար ժամանակակից տեղեկատվական տեխնոլոգիաների, ապարատային և ծրագրային ապահովման կիրառում:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 05/12/2015 թ


Համակարգչային տեխնոլոգիաների ներդրում դպրոցականների նախագծային գործունեության մեջ. Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների կիրառումը ուսումնական գործընթացում և ուսումնական հաստատության կառավարման մեջ. Ուսումնական գործընթացում մուլտիմեդիա դասագրքերի և ինտերնետ տեխնոլոգիաների օգտագործումը.

թեստ, ավելացվել է 09/30/2011


Ռազմավարության մշակում և ձեռնարկության համար մատակարարման առաջադրանքի ավտոմատացման մեթոդի ընտրություն: Առարկայական ոլորտի բիզնես գործընթացների ֆունկցիոնալ մոդելի կառուցում: Մատակարարման խնդիրների օպտիմալ լուծման համար «1C: OMTS կոնֆիգուրացիա» ծրագրային գործիքի ստեղծում:

թեզ, ավելացվել է 04/12/2012 թ


Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների դիտարկում, որն ապահովում է գործարանում մետաղական կոնստրուկցիաների արտադրության ավտոմատացված գործընթաց: Կիրառական լուծման ավտոմատացման մեխանիզմներ. Տեղեկատվական գործընթացի նկարագրությունը գրաֆիկական մեթոդով, ժամանակային դիագրամներով:

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 05/06/2014 թ


Ինտերնետ տեխնոլոգիաների և հիմնական ինտերնետային ծառայությունների տեսական հիմունքները. Ծանոթացում ինտերնետին միանալու հնարավորություններին. Հիմնական ցանցային ծառայություններ. WWW-ի վերաբերյալ տեղեկատվության որոնման սկզբունքները. Ժամանակակից ինտերնետ բրաուզերների վերանայում. Ծրագրեր առցանց հաղորդակցության համար.

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 18.06.2010թ

Լոգիստիկայի ավտոմատացումն առավել կարևոր է ընկերության համար, երբ նրա գործունեության ոլորտը մանրածախ առևտուրն է: Մեծ թվով բաշխված մանրածախ առևտրի կետեր և բազմաթիվ ապրանքներ ամենակարևորն են դարձնում լոգիստիկ գործընթացների ավտոմատացման խնդիրները:

Մենք կարող ենք տարբերակել լոգիստիկայի հինգ ոլորտներ՝ գնումներ, տրանսպորտ, պահեստ, արտադրություն, բաշխում, և դրա հիման վրա կարող ենք որոշել այն գործընթացները, որոնք անհրաժեշտ են և կարող են ավտոմատացվել այդ ոլորտներում:

Եկեք ավելի սերտ նայենք ավտոմատացմանը յուրաքանչյուր ուղղությամբ:

Գնումներ լոգիստիկա

Մատակարարների հետ արդյունավետ համագործակցությունը մրցակցային առավելություններ ձեռք բերելու կարևոր բաղադրիչներից է: Յուրաքանչյուր մատակարարի աշխատանքի ռեժիմն ու շրջանակը հաշվի առնելու ավտոմատացված համակարգի հնարավորությունը թույլ է տալիս խուսափել առաքումների հետ կապված բազմաթիվ խնդիրներից և դարակներում ապրանքների ժամանակավոր բացակայությունից:

Կենտրոնացված գնումների կառավարում — լոգիստիկ ավտոմատացման գնման ամենակարևոր մասը: Հաճախ մանրածախ ցանցերում գնումներն իրականացվում են ապակենտրոնացված եղանակով, այսինքն. Յուրաքանչյուր գնումների մենեջեր ինքն է պատվիրում ապրանքները՝ որոշելով գործարքի պայմանները, իսկ ղեկավարությունը տեսնում է միայն ավարտված գնումները:

1. Մատակարարը համագործակցության առաջարկ է ուղարկում մանրածախ ցանցի գլխամասային գրասենյակ: Մատակարարի կողմից առաջարկվող տեսականին, գները և առաքման պայմանները սովորաբար վերանայվում են կատեգորիայի մենեջերի կամ տեսականու խորհրդի կամ առևտրային տնօրենի կողմից:

2. Երբ դրական որոշում է կայացվում, մատակարարի և նրա տեսականու մասին տվյալները մուտքագրվում են ձեռնարկության տեղեկատվական համակարգ, որը թույլ է տալիս նաև գրանցել մատակարարի հետ աշխատելու տարբեր պայմաններ՝ տեսականին, գները, զեղչերը, առաքման եղանակը, հետաձգված վճարումները, ապրանքային վարկեր.

Յուրաքանչյուր ապրանքի համար տեղեկատվական համակարգը թույլ է տալիս որոշել հիմնականԵվ այլընտրանքմատակարարներ. Երբ մատակարարին պատվեր է տրվում, համակարգը ավտոմատ կերպով պատվերի տվյալները ուղարկում է հիմնական մատակարարին (EDI էլեկտրոնային փաստաթղթերի կառավարման համակարգի միջոցով) և, եթե նա չի հաստատում պատվերը, ավտոմատ կերպով բացում է պահանջվող ապրանքների այլընտրանքային մատակարարների ցուցակը:

3. Մատակարարի համակարգ մուտքագրվելուց և այս մատակարարից ապրանքների գնումը համակարգում գրանցվելուց հետո սկսվում է նոր փուլ։ Քանի որ ապրանքների վճարումը հիմնականում կատարվում է դրա առաքումից հետո՝ ստացված ուղեկցող փաստաթղթերի հիման վրա, գործնականում հաճախ առաջանում են իրավիճակներ, երբ մատակարարն ավելի շատ ապրանք է առաքում, քան պատվիրվել է: Եթե ​​այս շեղումը չհետևվի, նա կթողարկի առաքված քանակի վճարման հաշիվ-ապրանքագիր: Դա կհանգեցնի նրան, որ խանութը վճարում է ավելորդ ավելցուկի համար:

Մատակարարների բնակավայրերի կառավարման գործառույթը , որը պահանջում է առավելագույն հստակություն և ուշադրություն: Հաճախ ամեն ինչ այսպես է ընթանում. Գնումների մենեջերը մատակարարի հետ բանակցում է ապրանքների զեղչերի և վճարման բարենպաստ ժամանակացույցի մասին: Անմիջապես ֆինանսական կամ հաշվապահական ծառայության աշխատակիցների կողմից ապրանքների վճարումը կատարվում է հսկայական քանակությամբ, նույնիսկ ավելի ուշ ժամանող փաստաթղթերի հիման վրա: Աշխատելով հսկայական քանակությամբ փաստաթղթերի հետ՝ ֆինանսիստը կամ հաշվապահը պարզապես ի վիճակի չէ հետևել վճարման բոլոր պայմաններին և ժամանակացույցին, և եթե վճարումը ուշանում է, մատակարարը կարող է կասեցնել առաքումը: Այս իրավիճակը հանգեցնում է մատակարարի հետ հարաբերությունների վատթարացման և զրոյացնում է նրա հետ ձեռք բերված բոլոր պայմանավորվածությունները։

Տեղեկատվական համակարգից օգտվելիս ամեն ինչ այլ է: Գնումների մենեջերները ստեղծում են համակարգում մատակարարներին վճարելու բոլոր պայմանները, որոնց հիման վրա համակարգը ավտոմատ կերպով առաջացնում է վճարման հարցումներ: Սա հնարավորություն է տալիս ոչ միայն խուսափել հաշվարկների սխալներից, այլև պլանավորել միջոցների ծախսումը գնումների վրա։

Բաշխման լոգիստիկա

Հաճախորդների հետ հարաբերությունների գործընթացի ավտոմատացումը թույլ է տալիս ուսումնասիրել հաճախորդների նախասիրությունները, բարձրացնել նրանց հավատարմությունը՝ տրամադրելով զեղչեր, բաժանել հաճախորդների լսարանը, ուղարկել նամակագրության զանգվածային հաղորդագրություններ և հաշվետվություններ տալ՝ մարքեթինգային ծախսերի օպտիմալացման վերաբերյալ որոշումներ կայացնելու համար:

Մանրածախ առևտրի համար գնագոյացման խնդիրը ամենադժվարներից մեկն է, և, հետևաբար, ավտոմատացման համակարգը պետք է ապահովի տարբեր գների ձևաչափեր ճկուն կերպով կարգավորելու հնարավորություն: Առևտրի ավտոմատացման առաջատար համակարգերից մեկը Axapta Retail-ն է, որը ստեղծվել է Microsoft Business Solutions ERP համակարգի ստանդարտ ֆունկցիոնալության հիման վրա:

1. Այն դեպքում, երբ մանրածախ ցանցի բոլոր խանութներում գործում է կենտրոնացված գնագոյացման համակարգ, յուրաքանչյուր խանութին օպերատիվ հաղորդվում է տեսականու միլիոններից որևէ մեկի գնի չնչին փոփոխության մասին։ Միևնույն ժամանակ, այս տեղեկատվությունը արտացոլված է ինչպես առանձին առևտրային համալիրի, այնպես էլ ամբողջ ցանցի ֆինանսական պլաններում:

2. Այն դեպքում, երբ գնագոյացումն իրականացվում է յուրաքանչյուր խանութի կողմից առանձին, յուրաքանչյուր տեսականու գների, ինչպես նաև ցանկացած գնի փոփոխության մասին տեղեկատվությունը ուղարկվում է կենտրոնական գրասենյակ և հիմք է դառնում կառավարման որոշումների կայացման համար:

3. Մանրածախ ցանցը կարող է ներառել և՛ խանութներ, որոնք ունեն միասնական գնային համակարգ, և՛ առևտրի կենտրոններ, որոնք սահմանում են իրենց գները որոշ կամ բոլոր տեսականու համար: Այս դեպքում Axapta Retail-ը թույլ կտա արագորեն հաշվի առնել գնային բոլոր փոփոխությունները ցանկացած մակարդակում` կենտրոնական գրասենյակից մինչև խանութ, և կայացնել համապատասխան կառավարման որոշումներ:

Պահեստի լոգիստիկա

Պահեստի լոգիստիկայի ավտոմատացումը կատարում է այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են պահեստում ապրանքների պահպանման և ֆիզիկական շարժի մոնիտորինգը, օգտագործված պահեստային տարածքի և ապրանքների հոսքի օպտիմալացումը, ապրանքների գողության կանխումը, արտադրանքի նույնականացման ճշգրտության բարձրացումը, շտրիխ կոդավորման և տվյալների հավաքագրման տերմինալների օգտագործումը, և գույքագրման անցկացում:

Պահեստային տարածքի օգտագործման արդյունավետության բարձրացումը պահեստի լոգիստիկայի կարևորագույն խնդիրներից է: Մանրածախ ձեռնարկության շահույթը կախված է դրա լուծումից: Պահեստավորման միավորների քանակի ավելացումը և արտադրանքի կյանքի ցիկլերի կրճատումը պահանջում են ապրանքների մշտական ​​տեղաշարժ ամբողջ պահեստում:

Բջջային պահեստների կառավարման ավտոմատացման հատուկ լուծումները թույլ են տալիս հաշվի առնել սեզոնայնությունը, պատմությունը և արտադրանքի շրջանառության ցուցանիշները: Այս ցուցանիշների հիման վրա համակարգը տալիս է առաջարկություններ, թե որտեղ պետք է պահել այս տեսակի ապրանքը: Համակարգը կարող է նաև որոշել բջիջի օպտիմալ ծավալը ապրանքներ պահելու համար, ստեղծել դարակաշարերի միջով դրա շարժման ժամանակացույց և իրական ժամանակում վերահսկել դրա կատարումը:

Գույքագրման իրականացումը պահեստային լոգիստիկայի ամենաաշխատատար և ժամանակատար գործառույթներից մեկն է: Այս գործառույթի ավտոմատացումն օգնում է նվազեցնել գողության և պակասի վտանգը: Գույքագրման ընթացքում տվյալների հավաքագրման տերմինալների օգտագործումը և դրանց հետագա ավտոմատ փոխանցումը համակարգ օգնում է խուսափել տվյալների կրկնակի մուտքագրումից և, որպես հետևանք, անվստահելի տեղեկատվության հայտնվելուց: Ավտոմատացման կարևոր առավելությունն այն է, որ գույքագրման ժամանակահատվածում խանութը պարտադիր չէ փակել գրանցման համար:

Արտադրության լոգիստիկա

Մանրածախ առևտրում արդյունաբերական լոգիստիկան ներառում է խոհարարություն, հացաբուլկեղեն, մսի կտրում և պատրաստի արտադրանքի հավաքում: Չնայած այն հանգամանքին, որ մանրածախ արտադրությունը հաճախ հարակից գործունեություն է, այն կարող է ընդլայնել շահութաբերության պահուստները:

Տրանսպորտային լոգիստիկա

Տրանսպորտի կառավարման համակարգը օգնում է մանրածախ վաճառողներին օպտիմալացնել ապրանքների առաքումը և ծախսերը նվազեցնելու լրացուցիչ մեթոդ է: Այնուամենայնիվ, այսօր շուկայում առկա տրանսպորտային լոգիստիկ ավտոմատացման լուծումների արդյունավետ օգտագործման համար կարևոր գործոն է մանրածախ վաճառողի և մատակարարի միջև փոխհարաբերությունները:

Տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացման օգտագործման տարբերակներից մեկը դինամիկ երթուղային մեթոդն է (օգտագործվում է Manhattan Associates մատակարարման շղթայի կառավարման համակարգում):

Մատակարարը մանրածախ վաճառողին տեղեկացնում է ապրանքների պատրաստության մասին, իսկ մանրածախ վաճառողը, օգտագործելով փոխադրումների կառավարման ավտոմատացված համակարգը, ընտրում է ամենակարճ և էժան առաքման եղանակը և այդ մասին տեղեկացնում մատակարարին: Սովորաբար, ամենաէժան մեթոդը ներառում է մի քանի կանգառներ, որոնց ընթացքում մեքենան լցվում է փոքր քանակությամբ ապրանքներով: Մեկ այլ միջոց է ամբողջությամբ բեռնված բեռնատարներ ուղարկելը, որոնք ապրանքները առաքում են բաշխման կենտրոն: Դրանում բեռը բաժանվում է փոքր լոտերի և առաքվում կամ մանրածախ վաճառողին կամ ուղղակիորեն հաճախորդին:

www.site

Ճգնաժամի ժամանակ լոգիստիկայի պատշաճ գործունեության առանձնահատուկ կարևորությունը

Տեղեկատվական տեխնոլոգիաների կիրառման առումով ամենադինամիկ զարգացող ոլորտներից մեկը լոգիստիկան է։ Ըստ էության, գործընթացների լոգիստիկ մոտեցումը նշանակում է նվազագույն ժամանակում գույքագրումը հնարավորինս առավելագույն ծավալով տեղափոխելու ցանկություն՝ հաշվի առնելով սահմանված տարբեր սահմանափակումները: Այս մոտեցմանը միշտ չէ, որ պատշաճ ուշադրություն է դարձվում փողով և երկարաժամկետ ծրագրերով գերհագեցած տնտեսությունում, որոնք, որպես կանոն, նպաստում են պահանջարկի ուռճացմանը և որոշակիորեն թուլացնում ձեռնարկություններին։ Անձնակազմի թիվը և նրանց աշխատավարձերը աճում են, մինչդեռ ավելացված արժեքի շղթայով ապրանքների տեղաշարժի որակը շատ ցանկալի բան է թողնում: Եվ միայն ամենաառաջադեմ ձեռնարկությունները՝ ոլորտի առաջատարները, ովքեր ամեն աշխատանքային օրն ապրում են այնպես, ասես վերջինն է, կարող են պատրաստվել հնարավոր անախորժություններին «խաղաղ ժամանակներում»: Հենց նման ձեռնարկություններում աշխատում են ճիշտ մարդիկ, ովքեր ձևավորում և վերահսկում են ճիշտ լոգիստիկ գործընթացները։

Բրինձ. 1. Պահեստային բիզնես գործընթացներ

Որքան քիչ ուշադրությունը լոգիստիկայի վրա, այնքան ավելի մեծ է ընկերության կորուստները ճգնաժամի ժամանակ

Ճգնաժամի ժամանակ պայքարը յուրաքանչյուր հաճախորդի համար ուժեղանում է։ Վարկերով գերտաքացած շուկայում հաճախորդները կարող էին հերթ կանգնել մատակարարների հետ: Այժմ, երբ գրեթե յուրաքանչյուր բիզնես ուշադիր վերլուծում է, թե ինչի համար արժե վճարել և ինչի համար՝ ոչ, մանրուքների և սպասարկման որակի ուշադրությունը մարքեթինգային կարգախոսներից վերածվում է առօրյա իրականության:

Արդյո՞ք պահեստապետը անհիմն երկար ժամանակ է ծախսել պահեստում ապրանք փնտրելու համար: Վաղը մեկ այլ մատակարար այս ապրանքը կառաքի նույն հաճախորդին: Դեռևս գտել եք ապրանք, բայց սխալմամբ նմանատիպ ապրանք եք ուղարկել: Լավագույն դեպքում, այս ապրանքը կարող է քաղաքավարի կերպով խնդրել, որ այն վերցնեն նույն օրը և այլևս չառաքվեն:

Եթե ​​հաշվենք ընդմիշտ հեռացած հաճախորդների ընդհանուր տարեկան կորցրած շահույթը և, որպես հետևանք, շուկայական մասնաբաժնի գործնականում չվերականգնվող կորուստը, ապա իրավիճակը շատ արագ դադարում է լավատեսական լինել ձեռնարկության համար:

Պահեստի լոգիստիկայի ավտոմատացումը ձեռնարկության կորուստները նվազեցնելու միջոց է

Քանի դեռ ձեռնարկության կորուստները չեն գերազանցել բոլոր հնարավոր սահմանները, ժամանակակից ավտոմատացման համակարգերի կիրառմամբ լոգիստիկ խնդիրների լուծումը, որպես կանոն, կարող է հետաձգվել «հետագայում»՝ բիզնեսի առաջնահերթություն ունեցող շուկայավարման և վաճառքի օբյեկտիվ առաջնահերթության պատճառով: Հարկ է նշել, որ համապատասխան հետևի ստորաբաժանումներում կարգուկանոնի ժամանակին հաստատումը նույնքան կարևոր կառավարչական և հաշվապահական խնդիր է, հատկապես ճգնաժամային ժամանակաշրջանում, իմաստ ունի կազմակերպել առնվազն հասցեական տարածք պահեստում՝ դրանով իսկ բարձրացնելով ճշգրտությունը հաշվապահության. Սխալ առաքված ապրանքների համար խոշոր մանրածախ ցանցերի կողմից կիրառվող տույժերը լավագույն միջոցը չեն ընկերության անձնակազմի բարոյականությունը պահպանելու համար, հատկապես չվճարումների աճի ժամանակաշրջանում: Հենց այս դժվար ժամանակներում իմաստ ունի օգտագործել տեղեկատվական համակարգ, որը թույլ է տալիս ապրանքների ավտոմատ ընտրություն կատարել պահեստի պահեստային տարածքներից: Հենց այս գործընթացն է պահանջում պահեստի բոլոր գործառնություններն ավարտելու համար պահանջվող ընդհանուր ժամանակի մինչև 60%-ը:

Բրինձ. 2. Պահեստում նպատակային պահեստավորման կազմակերպում

Տրանսպորտային լոգիստիկայի ավտոմատացում - օգնություն բեռնափոխադրումների խնդրահարույց ոլորտների վերացման գործում

Պահեստին հարող տարածքում ձեր և հաճախորդների տրանսպորտի դադարեցումը հաճախորդներին ընդմիշտ կորցնելու ևս մեկ հնարավորություն է: Կարո՞ղ է արդյոք ձեռնարկության համար մեկ տեղեկատվական տարածքը, որը թույլ է տալիս կառավարիչներին, լոգիստիկներին և դիսպետչերներին հաշվի առնել և օպտիմալ կերպով կառավարել ապրանքների առաքումը արտադրական, առևտրային և առաքիչ ձեռնարկություններից: Բարդ աղյուսակների հետ շփոթվելու փոխարեն տրանսպորտի կառավարման ավտոմատացված համակարգի ներդրմամբ հնարավոր կլինի հաճախորդներին ցանկացած պահի «կտտոցով» ստանալ պատվերի կատարման ընթացիկ պատկերը։ Եվ սա էլ չենք խոսում այս մակարդակի համակարգերին բնորոշ տրանսպորտային պլանավորման և մանրամասն վերլուծության մասին: Սահմանված չափանիշներից շեղումների բացահայտումը կօգնի վերացնել բեռնափոխադրումների խնդրահարույց ոլորտները:

Բրինձ. 3. «1C-Logistics. Transport Management» տրանսպորտային կառավարման ավտոմատացված համակարգի ֆունկցիոնալությունը:

Տրանսպորտի և կապի նախարար Ի.Է. Լևիտինի զեկույցի համաձայն, Ռուսաստանում ավտոմոբիլային տրանսպորտի արժեքը մեկուկես անգամ ավելի բարձր է, քան զարգացած արտասահմանյան երկրներում: Արտադրության վերջնական արժեքում տրանսպորտային բաղադրիչի չափը հասնում է տասնհինգից քսան տոկոսի (15-20%)՝ զարգացած տնտեսություններ ունեցող երկրներում յոթից ութ տոկոսի (7-8%) դիմաց: Շատ դեպքերում, գործընթացների օպտիմալացման և ավտոմատացման արդյունքում տրանսպորտային ծախսերի կրճատումը կարող է կազմել տարեկան միլիոնավոր ռուբլի:

Բեռնափոխադրման գործընթացում առաջացող հիմնական խնդիրներից մեկը տրանսպորտային միջոցների մոդելների և տեսակների անարդյունավետ օգտագործումն է՝ դրանց ընտրության ալգորիթմների բացակայության պատճառով՝ հաշվի առնելով բարձրացնող բնութագրերի առավելագույն օգտագործումը: Տրանսպորտի ավտոմատացման համակարգի ներդրման անկասկած առավելությունը թռիչքների ավարտման ժամանակ տրանսպորտի բեռի գործոնի վերահսկումն է:

Տրանսպորտային ծախսերի կրճատման մեկ այլ լծակ է տրանսպորտային արդյունավետության քանակական և տեխնոլոգիական գործոնների (KPIs) հետևելը: Ավտոմատացված համակարգը հաշվարկում է դրանցից յուրաքանչյուրը և տրամադրում է բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները պատասխանատու աշխատակիցներին՝ տեղեկացված և ժամանակին կառավարման որոշումներ կայացնելու համար:

Տրանսպորտային ծախսերը նվազեցնելու և գործառնություններն արագացնելու համար օգտագործվում են նաև առաքման հասցեների գոտիավորում և փոխադրման առաջադրանքների լրացուցիչ զտում ըստ առաքման գոտիների, երբ օգտագործվում են նաև միացյալ թռիչքներ: Սա թույլ է տալիս խուսափել մեքենայի անհիմն ուռճացված վազքից՝ օպտիմալ երթուղային ալգորիթմների բացակայության պատճառով: Արդյունքը վառելիքի և քսանյութերի զգալի խնայողություն է, որը ճգնաժամի ժամանակ ընդհանրապես չի տուժի:

Իրականացրել է պահեստների կառավարման ավտոմատացված համակարգ՝ անձնակազմի ծախսերի կրճատում

Երբ շուկայում ընդհանուր առմամբ ավելի քիչ գումար կա, նրանք անմիջապես սկսում են ջանասիրաբար հաշվել այն յուրաքանչյուր ձեռնարկությունում. աշխատանքի գրեթե բոլոր ոլորտներում սկսվում է ծախսերը նվազագույնի հասցնելու պայքարը: Ռուսական պահեստային համալիրներում աշխատավարձը կարող է հասնել պահեստի շահագործման ընդհանուր ծախսերի 30% - 60% (կամ նույնիսկ ավելի): Բայց հենց որ օբյեկտում սկսում է աշխատել պահեստների կառավարման ավտոմատացված համակարգը, պահեստի անձնակազմի 30%-ից մինչև 50%-ը դառնում է ավելորդ (տվյալները հիմնված են AXELOT նախագծերի արդյունքների վրա): Այս անձնակազմը կարող է ապահով կերպով վերահղվել աշխատանքի այլ թափուր տարածքներ, որոնք համապատասխանում են որակավորման պահանջներին: Բայց մնացած պահեստապետները ստիպված չեն լինի խելահեղորեն շտապել պահեստի շուրջը՝ ինչ-որ տեղ կորած ապրանքներ փնտրելու համար: Պահեստի անձնակազմի ազատման տարեկան խնայողությունները հեշտ է հաշվարկվել և շատ դեպքերում գերազանցում են պահեստի լոգիստիկ ավտոմատացման նախագծի ընդհանուր արժեքը, ներառյալ ծառայությունների, ծրագրային ապահովման և անհրաժեշտ ռադիոսարքավորումների արժեքը՝ շտրիխ կոդավորման տեխնոլոգիան աջակցելու համար:

Բրինձ. 4. Հատված «1C-Լոգիստիկա. Պահեստի կառավարում» հիման վրա պահեստի ավտոմատացման նախագծի վերադարձի հաշվարկման օրինակից.

Ավտոմատ կառավարման համակարգը թույլ է տալիս մեծացնել պահեստի շահագործման արագությունը և օպտիմալացնել պահեստային տարածքը

Ժամանակը՝ լոգիստիկ հիմնական պարամետրերից մեկը, ավելի արժեքավոր է դառնում ճգնաժամի ժամանակ։ Եթե ​​պահեստը բավականաչափ արագ չի առաքվում վատ լոգիստիկայի պատճառով, դա հանգեցնում է չբավարարված պահանջարկի: Այն, ինչ երեկ ընկերության հաճախորդը պատրաստ էր անմիջապես գնել, այսօր կարող է բավականին երկար ժամանակով վերածվել հնացած ապրանքի։ Եվ դուք պետք է վճարեք մատակարարին այս ապրանքի համար՝ դրանով իսկ անհարկի ավելացնելով գույքագրումը: Արդյունքում, շրջանառությունն ու շահույթն ավելացնելու փոխարեն տեղի է ունենում պահեստային պաշարների սառեցում և ծախսերի աճ։ Յուրաքանչյուր ձեռնարկության համար այս անհատական ​​ծախսերը կարող են նաև հաշվարկվել որոշակի ժամանակահատվածի համար, և վաղ թե ուշ կարող եք գալ այն եզրակացության, որ ավելի լավ կլիներ ի սկզբանե կորուստներ չառաջացնել: Ցանկացած պահեստային համալիր շահագործելն արժե գումար: Այս ծախսերը հեշտությամբ կարելի է վերահաշվարկել մեկ միավոր տարածքի և մեկ միավորի համար, այսինքն՝ որքան արժե ընկերությանը մեկ ժամը պահեստի շահագործումը կամ ապրանքների պահպանումը 1քմ տարածքում: մ Վերոհիշյալ օրինակից հետևում է, որ ապրանքների ավտոմատացված տեղաբաշխման գործողությունը, բաց թողնելով 4000 քառ. մ պահեստ, հանգեցնում է տարեկան մոտ 2 միլիոն ռուբլու խնայողության: Սա մեծ գումար է նույնիսկ ոչ ճգնաժամային ժամանակներում:

Բրինձ. 5. Ապրանքների ավտոմատ ընտրություն «1C-Logistics: Warehouse Management 3.0» համակարգում.

Պահեստային ծառայությունների մատուցումից ձեռնարկության համար լրացուցիչ եկամուտը պահեստների ավտոմատացման մեկ այլ արդյունք է

Շատ դեպքերում պահեստային տարածքը արդյունավետ չի օգտագործվում: Բայց նույնիսկ եթե դա այդպես չէ, ճգնաժամի ժամանակ որոշակի ապրանքային խմբերի պահանջարկը զգալիորեն նվազում է։ Միևնույն ժամանակ, խոշոր քաղաքներում պահեստային տարածքների պակասը դեռ պահպանվում է։ Հենց որ պահեստի ավտոմատացման համակարգը «դուրս է հանում» առավելագույնը պահեստային տարածքից, անմիջապես հնարավորություն է ստեղծվում դիվերսիֆիկացնել բիզնեսը և օգտագործել պահեստի ազատված ծավալը՝ այլ ձեռնարկություններին ապահով պահեստավորման ծառայություններ մատուցելու համար (ֆինանսապես ավելի հետաքրքիր, քան սովորական վարձակալությունը): . Նույն տարածքում ներգրավված են նույն կադրերը, և ծախսերի փոխարեն եկամուտ կա։ Այս դեպքում պահեստների ավտոմատացման համակարգի հիմնական գործառույթները լրացվում են, այսպես կոչված, մատուցվող ծառայությունների հաշվարկման բիլինգով: Սա նշանակում է, որ գրեթե յուրաքանչյուր պահեստային գործառնություն կարող է համակարգված կերպով գանձվել, և դա հնարավորություն է տալիս թափանցիկ և ողջամիտ ծառայություններ մատուցել ավանդատուներին առևտրային հիմունքներով:

Բրինձ. 6. «1C-Logistics. Warehouse Management»-ում ստեղծված «1C-Logistics. Warehouse Management»-ում ապահով պահեստի հաշվետվության ձևերից մեկը.

Լոգիստիկ ավտոմատացման լուծումներ՝ «1C-Լոգիստիկա. պահեստների կառավարում» և «1C-լոգիստիկա. տրանսպորտի կառավարում»

Ուզում եմ ուշադրություն հրավիրել 1C և AXELOT «1C-Logistics. Warehouse Management» և «1C-Logistics. Transportation Management» համատեղ լուծումների տարբերակիչ հատկանիշների վրա։ Զանգվածային շուկայում աշխատելն ի սկզբանե ենթադրում է սպառողի համար հնարավոր առավելագույն մատչելիություն և ծրագրային արտադրանքի և հարակից ծառայությունների օտարելիություն։ Պահեստային գործընթացների տրամաբանության հետ կապված այս ծրագրային արտադրանքների կոդի մեծ մասը բաց է փոփոխության համար: Գործնականում դա նշանակում է, որ դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ձեռնարկությունները կարող են ինքնուրույն իրականացնել գնված ծրագրակազմ: Սա պահանջում է առնվազն մեկ խելացի լոգիստիկ և մեկ իրավասու մասնագետ ավտոմատացման ոլորտում տեխնոլոգիական հարթակում

Ձեռնարկության լոգիստիկ համակարգը ներառում է ապրանքների բաշխման գործառույթների մի ամբողջ ցանկ: Խնդիրն այն է, որ գործառույթները հաճախ կատարվում են առանձին: Օրինակ՝ արտադրությունը պլանավորելիս բավականաչափ հաշվի չեն առնվում գնման և վաճառքի գործունեության սահմանափակումները։ Արդյունքում, գնումների չհաշվառված գործոնը հանգեցնում է արտադրության խափանումների, և վերջնական սպառողը ապրանքը ստանում է ուշացումով և/կամ ոչ ամբողջությամբ:

Լոգիստիկ խնդիրների լուծման ապացուցված մոտեցում

Լոգիստիկայի արդյունավետ կառավարման համակարգային լուծումը ապրանքների բաշխման գործառույթների կառավարումից անցումն է ձեռնարկությունում լոգիստիկ կառավարման միասնական համակարգի շրջանակներում: Լոգիստիկայի ոլորտում վերջնական բիզնես գործընթացների նախագծումը և ավտոմատացումը անհրաժեշտ պայման է բիզնեսի զարգացման համար՝ արագ աճող արտադրության և տեխնոլոգիական փոփոխությունների բարձր տեմպերի համատեքստում: Բիզնես գործընթացների վերաճարտարագիտությունը լոգիստիկայի ոլորտում ապահովում է.

1. մատակարարման, արտադրության և վաճառքի ապրանքների պաշարների զգալի կրճատում
2. բաշխման ծախսերի կրճատում
3. շրջանառու միջոցների շրջանառության արագացում
4. որակի բարելավում և հաճախորդների գոհունակություն

Վերոնշյալ նպատակներին հասնելու համար լոգիստիկ բաժնի բիզնես գործընթացները պետք է նախագծվեն որպես վերջնական և խաչաձև ֆունկցիոնալ և ավտոմատացված:

Իմացեք ավելին լոգիստիկայի ոլորտում ավարտից մինչև վերջ և միջֆունկցիոնալ գործընթացների մասին

Վերջնական բիզնես գործընթացները համարվում են «սկզբից մինչև վերջ». ստացեք հետադարձ կապ հաճախորդից և համոզվեք, որ նա բողոքներ չունի (կամ ընդունեք հայցը և սկսեք աշխատել դրա վրա):

Վերջից մինչև վերջ բիզնես գործընթացները սովորաբար բազմաֆունկցիոնալ են, այսինքն. դուրս գալ մեկ կառուցվածքային միավորի սահմաններից. Բիզնես գործընթացների վերջնական կառավարման մեթոդաբանության հիմնական տարրերը.

• գործընթացի արդյունքը կապված է ընկերության նպատակների հետ և արժեքավոր է հաճախորդի համար (հաճախորդի ուշադրության կենտրոնում)
• գործընթացն ունի սեփականատեր ընկերության ղեկավարությունից, որը պատասխանատու է դրա օպտիմալության համար և իր տրամադրության տակ ունի անհրաժեշտ ռեսուրսներ և ուժային լծակներ.
• Գործընթացի մենեջերը պատասխանատու է գործընթացի օրինակների անցման համար՝ հատուկ հաճախորդների հարցումներ, առաքման պատվերներ և այլն:
• գործընթացի կառավարումը հիմնված է չափված ցուցանիշների վրա

Գործընթացների ընդգծումը երաշխավորում է, որ ղեկավարությունը հասկանում է ընկերության աշխատանքը որպես համակարգ, օգնում է անձնակազմին տեսնել գործընթացներն ամբողջությամբ և հասկանալ իրենց սեփական դերը հաճախորդների կարիքները բավարարելու գործում, բարելավել աշխատակիցների փոխազդեցությունը և հասնել սիներգետիկ էֆեկտի:

Ընկերության ավարտից մինչև վերջ բիզնես գործընթացները որոշվելուց հետո, լոգիստիկան կարող է սկսվել: Ժամանակակից աշխարհում օպտիմալացումը ենթադրում է ավտոմատացում. առանց համակարգիչների անհնար է հասնել աշխատանքի արտադրողականության, կատարողականի կարգապահության, ծառայության որակի, օբյեկտիվ և հուսալի հաշվետվությունների և իրական ժամանակի մոնիտորինգի, որոնք անհրաժեշտ են կառավարման ճշգրիտ որոշումներ կայացնելու համար:

Գործողության մեջ լոգիստիկ բիզնես գործընթացների ավտոմատացում

Մենք ուրախ ենք առաջարկել կազմակերպություններին, որոնք հավատարիմ են լոգիստիկ բիզնես գործընթացների ավտոմատացմանը և ավարտից մինչև վերջ բիզնես գործընթացների իրականացմանը: Comindware Business Application Platform-ի վրա հիմնված լուծումն ապահովում է բեռների առաքման ողջ գործընթացի ավտոմատացում՝ սկսած առաքման հարցում ստանալուց մինչև հաճախորդի պահեստում բեռի ընդունումը, ինչպես նաև օգնում է ուղղորդել հարցումները բաժինների միջև՝ որպես վերջնական բիզնեսի մաս: գործընթացները։

Ելենա Գայդուկովա, մարքեթինգի վերլուծաբան, հիմնված լուծումների բրենդային մենեջեր, գործընկերային հարաբերությունների մասնագետ։