Военноморски звания и презрамки, които се носят на раменете във флота. Военноморски чинове и презрамки, носени на раменете във военноморските сили Морски отличителни знаци на гражданския флот

Един от най-важните компоненти на военноморската мощ на държавата е нейният флот. Службата на моряците в търговския, риболовния и изследователския флот в много отношения е подобна на службата на военните моряци. По време на Великата отечествена война мобилизираните граждански кораби успешно извършват патрулна служба, транспортират военни товари, разтоварват десантни сили и решават други задачи. И много бивши капитани, след кратка преквалификация, командваха надводни кораби и подводници. Ето защо на церемониалните униформи на някои офицери, наред с военните награди, се виждат и знаците на морските моряци.

В следвоенните години бяха въведени нови значки за морски капитан и първокласен механик. Основата на значката на морския капитан е овал, изработен от котвена верига, в центъра на която е поставена вертикално разположена адмиралтейска котва. На вретеното на котвата е поставен златен секстант, а самият знак е увенчан със златни сърп и чук. Знакът на първокласен механик се отличава с това, че вместо секстант има трилопатно витло, също златисто на цвят.

През 1979 г. е въведен знакът „Морска инспекция“. Той е въведен с цел повишаване на ролята и отговорността на служителите на Министерството на военноморските сили, призвани да извършват проверки на корабите и отделите на ведомството за осигуряване на безаварийна работа на флота. Правото да носят този знак беше предоставено на длъжностни лица от Главната морска инспекция на Министерството на военноморския флот, корабни служби на корабни компании, пристанищни капитани и техните заместници при изпълнение на служебни задължения в установената униформа. Знакът се носеше от дясната страна на гърдите. Наредбите за марката предвиждат задължението на всеки служител да гарантира безопасността на получената марка.

Прехвърлянето му на друго лице беше забранено. В случай на преместване на друга работа, която не е свързана с морска инспекция, служителят губи правото да носи тази значка и трябва да я предаде на мястото на получаване. Всеки знак има свой сериен номер, който е отпечатан на обратната страна на знака. На обратната страна има винт с гайка за закрепване на знака към дрехите. Знакът представлява кръг, ограден с въже.

В центъра на кръга има вертикално разположена адмиралтейска котва, върху шпиндела на която е насложен гербът на Съветския съюз. По периметъра на знака има надпис „ММФ Морска инспекция”. Знакът е боядисан с бял и син емайллак.

За да популяризира и популяризира опита на напреднали капитани и старши инженери, Министерството на флота въвежда през 1979 г. значката „За безаварийна работа“. Тази значка беше присъдена на капитани и главни инженери, които дълго време осигуряваха безпроблемна работа на корабите. Като критерии за продължителност на работа са избрани 5, 10, 15, 20, 25 и 30 години. Съгласно правилника за наградния знак той беше връчен от ръководителя на параходството от името на министъра на ВМС. Тази значка се носи от дясната страна на гърдите или под значките „Почетен работник на ВМС“ и „Почетен полярен изследовател“.

Знакът „За безпроблемна работа” е изработен от месинг. Основата на знака е петоъгълен лъчист щит. В центъра на долната част на значката има стилизиран волан за капитаните и зъбно колело за механиците. Воланът (предавката) има вдлъбнатина, в която се намира щангата. Съдържа цифри, показващи броя на годините на безпроблемна работа (5, 10, 15, 20, 25 и 30). Повърхността на лентата е покрита с червен емайл, а за знака „30 години“ цветът на емайла е избран по-тъмен. В центъра на знака на син фон има надпис „За безпроблемна работа“, а на лентата „MMF“ - 5 (10, 15, 20, 25 или 30). Значката се закрепва към дрехите с помощта на винт и плоска гайка.

Първата партида значки „За безаварийна работа” е връчена през 1979 г. Сред тези, които получиха значката „За безаварийна работа” в продължение на 30 години, бяха капитаните В. Калинин (Черноморска параходна компания), А. Бородин (Балт. Параходство), П. Гайделис (Естонска корабна компания), старши механици Г. Ермошкин (Черноморска параходна компания), Б. Бойко (Балтийска параходна компания), Д. Голишкин (Сахалинска параходна компания) и др.

Основата на предвоенната значка „Почетен работник на флота“ е овал, обрамчен от лаврови клони. Овалът изобразява плаващ параход и върху него са щамповани думите „СССР“. Овалът е насложен върху вертикално разположена адмиралтейска котва, върху задника на която е насложена червена петолъчна звезда. В долната част на знака има две червени ленти с надпис „Почетен работник на ВМС“. По-късен знак включва изображение на земно кълбо с територията на Съветския съюз, върху което е щамповано „СССР“. Националното знаме се вее над земното кълбо. В центъра на знака има изображение на модерен лайнер, под който върху червена лента е щампован надпис „На почетен работник на флота“. Долната част на знака е обрамчена от рамена на котва.

Корабните звания, както и в сухопътните войски, се присвояват според това доколко военнослужещият има способността и желанието да поеме ръководството на поверения му сектор. Всички военноморски чинове се различават значително от подобни сухопътни рангове. Това се дължи на редица събития, настъпили в историята на Русия.

Основните промени са настъпили:

• През 1917 г. във връзка с революционните събития.
• В периода 1922-1991 г. по време на съществуването на съветския флот.
• По време на създаването на държавата Русия.

Всички съвременни военноморски звания могат да бъдат разделени на 4 основни категории: наборници, младши офицери, старши офицери, старши офицерски звания.

Морските презрамки са въведени през 1802 г. По това време на раменете на моряците от Балтийския и Черноморския флот се появиха презрамки.

През 1917 г. презрамките са премахнати, когато съветското правителство изоставя старата имперска система. Те бяха заменени с кръпки на ръкавите. Моряците се сблъскаха с дълга борба за правото да носят презрамки на раменете си, но през 1943 г. презрамките на флота отново започнаха да украсяват униформите на персонала на тези видове войски.

Сега презрамките на целия военноморски персонал са черни. Разликата в ранговете на корабите е в разположението и броя на отличителните знаци върху тях.

Наборници

В съветско време службата във флота беше 3 години, така че много наборници се опитаха да избегнат такава дълга служба. Те се криеха от наборната служба само за да не постъпят във флота. В момента Военноморските сили се призовават да служат за 1 година, колкото и Сухопътните войски.

Но поради факта, че през 2017 г. беше издаден указ относно наборната служба във ВМС, наборниците вече няма да служат на кораби и подводници. Това се дължи на факта, че ВМС преминават на договорна основа.

За да се обучи личен състав, е необходимо повече време от определеното за наборна служба. Наборниците ще служат изключително в бреговата охрана или морската бригада.

Военноморските звания и презрамките във ВМС се присвояват според определен период на служба. Всички военнослужещи, постъпващи в тези войски, получават звание матрос, което съответства на звание редник в други видове войски. По време на службата, ако морякът се докаже, може да получи следващото звание в моряшката кариера старши матрос, което е в сухопътните войски.

Моряците могат да бъдат:

• радиотехници;
• механика;
• кормчии.

Много пъти са ме питали за военноморски знаци - нашивки на ръкавите, казват какво означават. Сега го хванах, ще ви кажа. Никой не може да ви каже със сигурност кога военноморските офицери са получили за първи път нашивки на ръкавите. Някак тази история се изгуби. Съгласни са, че някъде през 19в. Просто така, малко неясно. Въпреки че вярвам, че ивиците са се появили много по-рано. А причината за появата им е следната. Офицерите носеха лъскави еполети, нанизани със златна нишка. По време на абордажни битки стрелците бяха поставени на мачтите на ветроходни кораби, които лесно можеха да различат вражеските офицери по блясъка на еполетите си. За да избегнат подобна „стрелба“, офицерите сваляха еполетите си по време на качване и за да могат моряците да различат командирите си, завързаха на ръката си бял офицерски шал. Искам да кажа, че в цивилния флот тази морска традиция, дошла от ветроходите, е най-добре запазена - или презрамки, или ивици на ръкавите. Но във флота, очевидно в името на красотата, те бяха комбинирани - носят едновременно презрамки и ивици на ръкавите. Горната ивица на морските ивици е извита под формата на кръгла или ромбовидна линия (тази традиция също не е запазена във флота). А причината за наличието на примката е тази. През 1797 г. в битката при Санта Круз (Канарските острови) командирът на английската ескадра контраадмирал Хорацио Нелсън губи дясната си ръка. На следващата година той печели битката при Абукир, унищожавайки френския флот и затова е поканен на гала прием с кралицата на Англия. Нелсън нареди да завържат празния ръкав на униформата му и да пъхнат края му в джоба си - получи се нещо като примка. Оттогава такава примка се появява на ръкавите на офицерите от британския флот, а по-късно и на други страни - „примката на Нелсън“. И така, към отличителните знаци. В нашия флот има 4 ранга (за shtkrmans) и 14 ранга, тоест позиции. Министърът на Военноморския флот на СССР (по длъжност) имаше звание капитан за далечни разстояния. Имаше военноморска таблица на ранговете, според която определени ивици съответстваха на всяка длъжност. Искам да кажа, че през 1017 г. предреволюционната таблица на ранговете, въведена за първи път от Петър I през 1722 г., беше премахната. Но новото правителство не успя да измисли нищо по-добро и постепенно се върнахме към такъв отчет. (между другото, връзката съдържа информация за съвременната руска таблица с рангове). Сега, както знаете, в Русия няма министър на флота, тъй като няма граждански флот като такъв. Откраднат. Затова ще дам длъжностни категории и ленти от 1977 г., те са били използвани до разпадането на СССР. И така, както вече казах, имаше 14 длъжностни категории, плюс министър (категория без номер).

Извадка от заповед на Федералната агенция за морски и речен транспорт от 5 декември 2013 г. № 84 „За одобряване на униформи, правила за носене, отличителни знаци, норми и процедури за предоставяне на облекло (униформи), включително униформи, на студенти от федерални държавни образователни организации, подчинени на Федералната агенция за морски и речен транспорт"

VIII. ЗНАЦИ ЗА ОТЛИЧЕНИЕ НА ДЛЪЖНОСТНИТЕ ЛИЦА

8.1 Знаците на служителите на Федералната агенция по рибарство се разделят на:
а) отличителни знаци на ръкава;
б) следи от раменете;
в) ивици на гърдите.
8.2. В съответствие с длъжността, която се попълва, се установяват следните отличителни знаци на служители на Федералната агенция по рибарство:
15 длъжностна категория - 1 широк и 3 средни галона;
14 длъжностна категория - 1 широк и 3 средни галона;
13 длъжностна категория - 1 широк и 3 средни галона;
12 длъжностна категория - 1 широк и 2 средни галона;
11 длъжностна категория - 1 широк и 1 среден галон;
10 длъжностна категория - 1 широка плитка;
9 категория работа - 4 средни плитки;
8 категория работа - 3 средни плитки;
7 длъжностна категория - 2 средни и 1 тесен галон;
6 категория работа - 2 средни плитки;
5 категория работа - 1 средна плитка;
4 категория работа - 4 тесни плитки;
3 категория работа - 3 тесни плитки;
2 категория работа - 2 тесни плитки;
1 категория работа - 1 тясна плитка.

IX. ОПИСАНИЕ НА ОБРАЗЦИ НА ПОКАЗАТЕЛИ

9.1. Емблемите на служителите на Федералната агенция по рибарство са:
а) отличителни знаци на ръкава:
б) следи от раменете:
Раменният знак е подвижен блок, изработен от черен вълнен плат, върху който са пришити отличителни знаци от златен ширит според официалните категории.
Раменните знаци се намират на раменете при носене на униформено вълнено сако, тропически костюм, ризи и дамски униформени блузи. Разрешено е носенето на пагон с бяло поле върху бяла риза (блуза).
Размери на раменните знаци: дължина 14 см (за жени - 12 см), ширина 5 см. Раменните знаци се свалят и се закопчават с малко униформено копче.
Ширина на плитката: широка - 3 см, средна - 1,3 см и тясна -0,6 см. Разстоянието между плитките е 0,3 см.
Горната плитка образува примка под формата на диамант, хоризонталният размер е: за средна плитка - 4,5 см, за тясна плитка - 4 см.
На раменните знаци са поставени: за 14-та длъжностна категория - голяма емблема на Федералната агенция по рибарство, а за 15-та длъжностна категория - голяма емблема на Федералната агенция по рибарство, обрамчена от две лаврови клонки, насложени върху галонни ивици в долната част на презрамката според чертежа.
Отличителните знаци на раменете на военнослужещите нямат галунни ивици.

ТАБЛИЦА НА ДЛЪЖНОСТИТЕ НА РАБОТНИЦИТЕ В МОРСКИ ТРАНСПОРТ, ЗА КОИТО СА УСТАНОВЕНИ УНИФОРНО ОБЛЕКЛО И ЗНАЦИ ЗА РАЗЛИКА ПО КАТЕГОРИИ ДЛЪЖНОСТИ.
10.1. ФЛОТА.
10.1.1. Транспортни самоходни, сухотоварни, пътнически и нефтени танкери за дълги и къси разстояния, транспортни железопътни и автомобилни фериботи, ледоразбивачи, спасителни кораби (с мощност над 2000 к.с.), хидрографски (над 1000" BRT) и учебни кораби, транспортни влекачи дълго плаване

10.1.2. Малки морски транспортни влекачи, спасителни кораби (под 2000 к.с.), несамоходни транспортни кораби за дълги разстояния, хидрографски кораби (под 1000 БРТ).

10.1.3. Несамоходни транспортни съдове за малка навигация, влекачи, фериботи, катери и лодки, самоходни сухи товари и танкери на пристанищния и сервизен флот, плаващи самоходни кранове и претоварващи машини

10.1.4. Лодки, моторни лодки, моторни лодки с двигатели с ниска мощност, несамоходни сухи товари и танкери на пристанищния и сервизен флот, несамоходни кранове и претоварващи машини

10.1.5. Самоходни драги от техническия (драгажен) флот

10.1.6. Несамоходни драги, самоходни драги от техническия (драгажен) флот

10.1.7. Пожарна охрана, несамоходни ловчици на техническия (драгажен) флот

10.1.9. плаващи докове

10.2. Спедиторски компании.

10.3 МОРСКИ ДЕПАРТАМЕНТИ.

10.4 МОРСКИ ПРИСТАНИЩА.

10.5. УПРАВЛЕНИЕ НА МОРСКИ ПЪТИЩА И ДРАГИРАНЕ.

10.6. ЕКСПЕДИЦИОННИ СЪЕДИНЕНИЯ ЗА АВАРИЙНО-СПАСИТЕЛНИ, КОРАБОДЕМНАТЕЛНИ И ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИ РАБОТИ (АСТР).

10.7. ХИДРОГРАФСКИ ОСНОВИ.

10.8. РЕГИСТЪР НА RF.

10.9 ДЪРЖАВНИ СДРУЖЕНИЯ ЗА МОРСКИ ТРАНСПОРТ

10.10. АДМИНИСТРАЦИЯ НА СЕВЕРНИЯ МОРСКИ ПЪТ.

10.11. В/О "СОВСУДОПОЖЕМ".

10.12. Б/0 "МОРПАСФЛОТ".

10.13. ВИСШИ УЧЕБНИ ИНСТИТУТИ.

10.14. СРЕДНИ СПЕЦИАЛНИ УЧЕБНИ ИНСТИТУЦИИ.

10.15. НАВИГАЦИОННИ ШКОЛИ.

10.16. В/0 "СОВФРАЧТ".

10.17. ЦЕНТРАЛНО УПРАВЛЕНИЕ НА МОРСКО МИНИСТЕРСТВО.