Морские звания и погоны, что носят на плечах в вмф. Морские звания и погоны, что носят на плечах в вмф Морские знаки отличия гражданского флота

Одним из важнейших компонентов морской мощи государства является морской флот. Служба моряков торгового, промыслового и научно-исследовательского флотов во многом сходна со службой военных моряков. В годы Великой Отечественной войны отмобилизованные гражданские суда успешно несли дозорную службу, осуществляли перевозки воинских грузов, высаживали морские десанты и решали другие задачи. А многие бывшие капитаны после непродолжительного переучивания командовали надводными кораблями и подводными лодками. Вот почему на парадных мундирах некоторых офицеров рядом с боевыми наградами видны и знаки моряков морского флота.

В послевоенные годы ввели новые нагрудные знаки капитана дальнего плавания и механика первого разряда. Основу знака капитана дальнего плавания составляет овал, выполненный из якорь-цепи, в центре которого помещен вертикально поставленный адмиралтейский якорь. На веретено якоря наложен золотистый секстан, а сам знак увенчан золотистыми серпом и молотом. Знак механика первого разряда отличается тем, что на нем вместо секстана помещен трехлопастной гребной винт также золотистого цвета.

В 1979 г. ввели знак «Морская инспекция». Он вводился с целью повышения роли и ответственности работников Министерства морского флота, призванных осуществлять проверки судов и подразделений ведомства по вопросам обеспечения безаварийной работы флота. Право ношения этого знака предоставлялось должностным лицам Главной морской инспекции Министерства морского флота, служб мореплавания пароходств, капитанам портов и их заместителям при исполнении служебных обязанностей на установленной форме одежды. Нагрудный знак носился на правой стороне груди. Положением о знаке предусматривалась обязанность каждого работника обеспечивать сохранность полученного знака.

Передача его другому лицу запрещалась. В случае перехода на другую работу, не связанную с инспекцией мореплавания, работник терял право на ношение этого нагрудного знака и должен был сдать его по месту получения. Каждый знак имеет свой порядковый номер, который наносится на оборотной стороне знака. На оборотной стороне имеется винт с гайкой для крепления знака к одежде. Знак представляет собой круг, обрамленный канатом.

В центре круга изображен вертикально по ставленный адмиралтейский якорь, на веретено которого наложен герб Советского Союза. По периметру знака выполнена надпись «Морская инспекция ММФ». Знак раскрашен белыми и синими эмалями.

Для популяризации и пропаганды опыта передовых капитанов и старших механиков Министерством морского флота в 1979 г. введен нагрудный знак «За безаварийную работу». Этим знаком награждались капитаны и старшие механики, обеспечивавшие в течение длительного времени безаварийную работу судов. В качестве критериев длительности работы были выбраны 5, 10, 15, 20, 25 и 30 лет. В соответствии с положением о нагрудном знаке вручение его производилось начальником пароходства от имени министра морского флота. Этот знак носится на правой стороне груди или ниже знаков «Почетному работнику морского флота» и «Почетному полярнику».

Нагрудный знак «За безаварийную работу» изготавливался из латуни. Основу знака составляет пятиугольный лучистый щит. В центре нижней части знака для капитанов расположен стилизованный штурвал, а для механиков — шестерня. В штурвале (шестерне) сделано углубление, в котором расположена планка. На ней нанесены цифры, показывающие количество лет безаварийной работы (5, 10, 15, 20, 25 и 30). Поверхность планки покрыта красной эмалью, причем для знака «30 лет» цвет эмали выбран более темным. В центре знака на синем фоне выбита надпись «За безаварийную работу», а на планке «ММФ» — 5 (10, 15, 20, 25 или 30). Нагрудный знак прикрепляется к одежде при помощи винта и плоской гайки.

Первая партия нагрудных знаков «За безаварийную работу» была вручена в 1979 г. Среди получивших знак «За безаварийную работу» в течение 30 лет были капитаны В. Калинин (Черноморское пароходство), А. Бородин (Балтийское пароходство), П. Гайделис (Эстонское пароходство), старшие механики Г. Ермошкин (Черноморское пароходство), Б. Бойко (Балтийское пароходство), Д. Голышкин (Сахалинское пароходство) и др.

Основу предвоенного знака «Почетный работник морского флота» составляет овал, обрамленный лавровыми ветвями. На овале изображен плывущий пароход и выбито «СССР». Овал наложен на вертикально поставленный адмиралтейский якорь, на обух которого наложена красная пятиконечная звезда. В нижней части знак обвивают две красные ленты с надписью «Почетному работнику морского флота». На более позднем знаке имеется изображение земного шара с территорией Советского Союза, на которой выбито «СССР». Над земным шаром развевается государственный флаг. В центре знака изображен современный лайнер, ниже которого на красной ленте выбита надпись «Почетному работнику морского флота». Нижняя часть знака обрамлена лапами якоря.

Корабельные звания так же как и в сухопутных войсках присваиваются согласно тому, на сколько у военнослужащего есть способность и желание взять на себя руководство вверенным ему участком. Все звания ВМФ значительно отличаются от аналогичных, сухопутных. Это связано с рядом событий, произошедших в истории России.

Основные изменения произошли:

• В 1917 году, в связи с революционными событиями.
• В период 1922-1991 года во время существования советского флота.
• В момент создания государства Россия.

Все современные флотские ранги можно разделить на 4 общие категории: военнослужащие по призыву, состав младших офицеров, старшие офицеры, высшие офицерские чины.

Морские погоны были введены в 1802 году. В это время появились погоны на плечах моряков Балтийского и Черноморского флота.

В 1917 году погоны были упразднены, когда советская власть отказывалась от старой императорской системы. Они были заменены нарукавными нашивками. Морякам предстояло длительная борьба за право носить погоны на своих плечах, но в 1943 году погоны ВМФ вновь стали украшать мундиры личного состава этих видов войск.

Сейчас погоны всех военнослужащих морского флота имеют черный цвет. Разница в корабельных рангах в расположении и количестве отличительных знаков на них.

Призывники

В советские времена служба в рядах морского флота составляла 3 года, поэтому многие призывники старались избегать такой долгой службы. Они скрывались от призыва, чтобы только не попасть во флот. В настоящее время в ВМФ призывают служить на 1 год, так же как и в сухопутных войсках.

Однако в связи с тем, что в 2017 году вышло постановление в отношении срочной службы в рядах ВМФ, призывники не будут больше проходить ее на кораблях и подводных лодках. Это связано с тем, что ВМФ переходит на контрактную основу.

Для того чтобы обучить личный состав необходимо больше времени, чем отведено на службу по призыву. Призывники будут нести службу исключительно в береговой охране или в бригаде морских пехотинцев.

Морские звания и погоны в ВМФ присваиваются согласно определенному сроку службы. Все призывники попадая служить в эти войска получают звание матрос, которое соответствует званию рядового в других видах войск. На протяжении службы, если матрос проявит себя, то ему могут присвоить следующее в карьере моряка звание, старший матрос, которое в сухопутных видах войск.

Матросы могут быть:

• радиотехниками;
• мотористами;
• рулевыми.

Меня уже много раз спрашивали о флотских знаках различия - нашивках на рукавах, мол что они обозначают. Вот руки дошли, расскажу. Когда впервые у морских офицеров появились нарукавные нашивки, никто точно вам не скажет. Как-то затерялась эта история. Сходятся на том, что где-то в XIX веке. Вот так, слегка расплывчато. Хотя я полагаю, что нашивки появились значительно раньше. А причина их появления такая. Офицеры носили блестящие, нитые золотой нитью эполеты. Во время абордажных боёв, на мачты парусников помещали стрелков, которые легко различали вражеских офицеров по блеску эполет. Чтобы избежать такого «отстрела», на время абордажа офицеры снимали эполеты, а чтобы свои матросы могли различать командиров, на руку повязывали белый офицерский шарф. Хочу сказать, что на гражданском флоте наилучшим образом сохранилась эта морская традиция, пришедшая с парусников - либо погоны, либо нарукавные нашивки. А в ВМФ, видимо для красоты, их объединили - носят одновременно и погоны, и нарукавные нашивки. Верхняя полоса флотских нашивок изогнута в виде круглой или ромбовидной петли (в ВМФ эта традиция также не сохранилась). А причина наличия петли такова. В 1797 году в бою при Санта-Крус (Канарские острова) командующий английской эскадрой контр-адмирал Горацио Нельсон потерял правую руку. На следующий год он одержал победу в сражении при Абукире, уничтожив французский флот, в связи с чем был приглащён на торжественный приём к королеве Англии. Нельсон приказал завязать пустой рукав мундира и опустить его конец в карман - получилось что-то наподобие петли. С тех пор на рукавах офицеров британского флота, а позднее и других стран, появилась такая петля - «петля Нельсона». Итак, к знакам различия. На нашем флоте существует 4 звания (у шткрманов) и 14 рангов, то есть должностей. Министр Морского Флота СССР (по должности) был в звании Капитана Дальнего Плавания. Существовал морской Табель о рангах, согласно которому каждой должности соответствовали определённые нашивки. Хочу сказать, что в 1017 году дореволюционный Табель о рангах, впервые введённый Петром I в 1722 году, был отменён. Однако, новой власти придумать ничего лучше не удалось, и постепенно мы вернулись к такому Табелю. (по ссылке, кстати, есть информация о современном Российском Табеле о рангах). Сейчас, как известно, Министра Морского Флота в России нет, так как нет гражданского флота как такового. Разворовали. Поэтому я приведу должностные категории и нашивки по состоянию на 1977 год, они использовались до самого развала СССР. Итак, как я уже сказал, существовало 14 должностных категорий, плюс Министр (категория без номера).

Выдержка из приказа Федерального агентства морского и речного транспорта от 5 декабря 2013 г. № 84 “Об утверждении формы одежды, правил ношения, знаков различия, норм и порядка обеспечения вещевым имуществом (обмундированием), в том числе форменной одеждой, обучающихся федеральных государственных образовательных организаций, подведомственных Федеральному агентству морского и речного транспорта"

VIII. ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ должностных лиц

8.1 Знаки различия должностных лиц Федерального агентства по рыболовству подразделяются на:
а) нарукавные знаки;
б) наплечные знаки;
в) нагрудные нашивки.
8.2. В соответствии с замещаемой должностью установлены следующие знаки различия должностных лиц Федерального агентства по рыболовству:
15 должностная категория - 1 широкий и 3 средних галуна;
14 должностная категория - 1 широкий и 3 средних галуна;
13 должностная категория - 1 широкий и 3 средних галуна;
12 должностная категория - 1 широкий и 2 средних галуна;
11 должностная категория - 1 широкий и 1 средний галун;
10 должностная категория - 1 широкий галун;
9 должностная категория - 4 средних галуна;
8 должностная категория - 3 средних галуна;
7 должностная категория - 2 средних и 1 узкий галун;
6 должностная категория - 2 средних галуна;
5 должностная категория - 1 средний галун;
4 должностная категория - 4 узких галуна;
3 должностная категория - 3 узких галуна;
2 должностная категория - 2 узких галуна;
1 должностная категория - 1 узкий галун.

IX. ОПИСАНИЕ ОБРАЗЦОВ ЗНАКОВ РАЗЛИЧИЯ

9.1. Знаки различия должностных лиц Федерального агентства по рыболовству представляют собой:
а) нарукавные знаки:
б) наплечные знаки:
Наплечные знаки различия представляют собой съемную колодку из шерстяной ткани черного цвета, на которую нашиваются знаки различия из галуна золотого цвета по должностным категориям.
Наплечные знаки различия располагаются на плечах при ношении форменной шерстяной куртки, тропического костюма, рубашек и женских форменных блуз. Допускается ношение наплечного знака с полем белого цвета на рубашке (блузе) белого цвета.
Размеры наплечного знака: длина 14 см (для женщин - 12 см), ширина 5 см. Наплечные знаки различия изготавливаются съемными и крепятся малой форменной пуговицей.
Ширина галуна: широкого - 3 см, среднего - 1,3 см и узкого -0,6 см. Просвет между галунами 0,3 см.
Верхний галун образует петлю в виде ромба размером по горизонтали: для среднего галуна - 4,5 см, для узкого - 4 см.
На наплечных знаках различия размещаются: для 14 должностной категории - большая эмблема Росрыболовства, а для 15 должностной категории - большая эмблема Росрыболовства в обрамлении двух лавровых ветвей, наложенных на нашивки из галуна в нижней части погона согласно рисунку.
Наплечные знаки различия рядового состава нашивок из галуна не имеют.

ТАБЕЛЬ ДОЛЖНОСТЕЙ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА, ДЛЯ КОТОРЫХ УСТАНОВЛЕНЫ ФОРМА ОДЕЖДЫ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ ПО ДОЛЖНОСТНЫМ КАТЕГОРИЯМ.
10.1. ФЛОТ.
10.1.1. Транспортные самоходные, сухогрузные, пассажирские и нефтеналивные суда дальнего и малого плавания, транспортные железнодорожные и автомобильные паромы, ледоколы, спасательные суда (мощностью более 2000 э.л.с.), гидрографические (свыше 1000" БРТ) и учебные суда, транспортные буксирные суда дальнего плавания

10.1.2. Транспортные буксирные суда малого плавания, спасательные суда (мощностью менее 2000 л. с.), транспортные несамоходные суда дальнего плавания, гидрографические суда (менее 1000 БРТ).

10.1.3. Транспортные несамоходные суда малого плавания, буксиры, паромы, катера и боты,самоходные сухогрузные и наливные суда портового и служебно-вспомогательного флота, плавучие самоходные краны и перегружатели

10.1.4. Катера, мотоботы, мотолодки с двигателями малой мощности, несамоходные сухогрузные и наливные суда портового и служебно-вспомогательного флота, несамоходные краны и перегружатели

10.1.5. Самоходные земснаряды технического (дноуглубительного) флота

10.1.6. Несамоходные земснаряды, самоходные грунтоотвозные шаланды технического (дноуглубительного) флота

10.1.7. Брандвахты, несамоходные шаланды технического (дноуглубительного) флота

10.1.9. Плавучие доки

10.2. ПАРОХОДСТВА.

10.3 УПРАВЛЕНИЯ МОРСКОГО ФЛОТА.

10.4 МОРСКИЕ ПОРТЫ.

10.5. УПРАВЛЕНИЯ МОРСКИХ ПУТЕЙ И ДНОУГЛУБИТЕЛЬНЫХ РАБОТ.

10.6. ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ОТРЯДЫ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ, СУДОПОДЪЕМНЫХ И ПОДВОДНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ (АСПТР).

10.7. ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ БАЗЫ.

10.8. РЕГИСТР РФ.

10.9 ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ХОЗРАСЧЕТНЫЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА

10.10. АДМИНИСТРАЦИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ.

10.11. В/О «СОВСУДОПОДЪЕМ».

10.12. В/0 «МОРПАСФЛОТ».

10.13. ВЫСШИЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ.

10.14. СРЕДНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧЕБНЫЕ ЗАВЕДЕНИЯ.

10.15. МОРЕХОДНЫЕ ШКОЛЫ.

10.16. В/0 «СОВФРАХТ».

10.17. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АППАРАТ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА.