Атестований механік. Проведення атестації механіка автотранспортних засобів

Як організувати передрейсові та післярейсові медогляди співробітників. Чи можна на водія покласти обов'язок проведення передрейсового техогляду автомобіля - читайте в статті.

Запитання:Організація використовує власний автотранспорт для доставки товару від постачальників та доставки його покупцям, обслуговування сторонніх організацій за договорами надання транспортних послуг не здійснюється. Чи повинна організація проводити атестацію механіка, який відповідає за безпеку руху?

Відповідь:Так, така атестація механіка має проводитись. Це правило поширюється на всі організації (транспортні та нетранспортні)

Так, особи, які обіймають посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки транспортних засобів, повинні проходити атестацію на право зайняття відповідних посад. За результатами атестації таким працівникам видають атестаційні листи. Це передбачено наказом Мінтрансу Росії, Мінпраці Росії від 11 березня 1994 № 13/11.

Кваліфікаційні вимоги до контролера технічного стану автотранспортних засобів (механіка) встановлено наказом Мінтрансу Росії від 28 вересня 2015 р. № 287.

Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальністю «технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту» без пред'явлення вимог до стажу (досвіду) роботи;

Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, що входять до укрупненої групи «Техніка та технології наземного транспорту», ​​за винятком спеціальності «технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту», ​​з пред'явленням вимог до стажу (досвіду) роботи в галузі контролю технічного стану та обслуговування автотранспортних засобів не менше одного року;

Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, які не входять до укрупненої групи «Техніка та технології наземного транспорту», ​​та диплома про додаткову професійну освіту за програмою професійної перепідготовки з присвоєнням кваліфікації контролера технічного стану автотранспортних засобів. Вимоги до стажу (досвіду) роботи не пред'являються.

Обґрунтування

Як організувати передрейсові та післярейсові медогляди співробітників

Чи можна на водія покласти обов'язок проведення передрейсового техогляду автомобіля

Можна, але тільки якщо він оформлений за суміщенням на посаду контролера технічного стану автотранспортних засобів.

Організації, що експлуатують транспортні засоби, призначені для перевезення пасажирів та вантажів, повинні забезпечувати проведення передрейсового контролю їхнього технічного стану. Зазначений контроль необхідно проводити щодня перед виїздом транспортного засобу на лінію з місця стоянки та після повернення до місця стоянки з відповідною позначкою про справність або про несправність транспорту в колійному листі. Для проведення передрейсового технічного контролю в організації має бути призначена окрема посадова особа – контролер технічного стану автотранспортних засобів. Така посада має бути обов'язково передбачена у штатному розкладі організації. Це випливає з пункту 4 статті 20 Закону від 10 грудня 1995 р. № 196-ФЗ, а також підпункту 3 пункту 6, пункту 28 Правил, затверджених і підпункту 2.5 пункту 2 переліку, затвердженого наказом Мінтрансу Росії від 15 січня 2014 р. 7 пункту 16.1 наказу Мінтрансу Росії від 18 вересня 2008 р. № 152.

Крім цього, особи, які обіймають посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки транспортних засобів, повинні проходити атестацію на право зайняття відповідних посад. За результатами атестації таким працівникам видають атестаційні листи. Це передбачено наказом Мінтрансу Росії, Мінпраці Росії від 11 березня 1994 № 13/11.

Кваліфікаційні вимоги до контролера технічного стану автотранспортних засобів встановлені наказом Мінтрансу Росії від 28 вересня 2015 р. № 287 .

Так, фахівець, який претендує на таку посаду, повинен відповідати одній з таких вимог:

• наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальністю «технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту» без пред'явлення вимог до стажу (досвіду) роботи;
• наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, що входять до укрупненої групи «Техніка та технології наземного транспорту», ​​за винятком спеціальності «технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту», ​​з пред'явленням вимог до стажу (досвіду) роботи в галузі контролю технічного стану та обслуговування автотранспортних засобів не менше одного року;
• наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, які не входять до укрупненої групи «Техніка та технології наземного транспорту», ​​та диплома про додаткову професійну освіту за програмою професійної перепідготовки з присвоєнням кваліфікації контролера технічного стану автотранспортних засобів. Вимоги до стажу (досвіду) роботи не пред'являються.

Водночас, трудову функцію контролера технічного стану автотранспортних засобів може виконувати у порядку суміщення та інший співробітник, який відповідає кваліфікаційним вимогам та пройшов атестацію, у тому числі водій ().

Таким чином, обов'язок щодо проведення передрейсового техогляду можна покласти і на водія, якщо він відповідає відповідним кваліфікаційним вимогам для проведення передрейсових техоглядів та пройшов атестацію. Проте зробити це можна лише за умови оформлення суміщення на посаду контролера технічного стану автотранспортних засобів.

Відповідає Олександр Сорокін,

заступник начальника Управління оперативного контролю ФНП Росії

«ККТ потрібно застосовувати лише у випадках, якщо продавець надає покупцеві, у тому числі своїм співробітникам, відстрочку чи розстрочку щодо оплати своїх товарів, робіт, послуг. Саме ці випадки, на думку ФНП, належать до надання та погашення позики для оплати товарів, робіт, послуг. Якщо організація видає грошову позику, отримує повернення такої позики або сама отримує та повертає позику, касу не застосовуйте. Коли саме потрібно пробивати чек, дивіться у рекомендації».

• Завантажте форми

Де і як проходити атестацію відповідальному за випуск автотранспорту на лінію
#БДД@ohranatruda53 #транспорт@ohranatruda53

З 22 травня 2018 року набрав чинності наказ Мінтрансу № 142, Мінпраці № 230н «Про визнання такими, що втратили чинність, деяких наказів Мінтрансу Росії та Мінпраці Росії з питань атестації посадових осіб підприємств транспорту». Поясніть, де навчатися та проходити атестацію механіку чи особі, яка відповідає за випуск автотранспорту на лінію?

Гол. механик транспортного підприємства, Москва
На даний час у зв'язку з набранням чинності наказом Мінтрансу № 142, Мінпраці № 230н атестація механіку та особі, яка відповідає за випуск автотранспорту на лінію, не потрібна. Атестація необхідна лише особі, відповідальній забезпечення БДД.

Обґрунтування
Наказ Мінтрансу, Мінпраці від 11.03.1994 № 13/11 «Про затвердження Положення про порядок атестації осіб, які обіймають посади виконавчих керівників та спеціалістів підприємств транспорту» втратив чинність у зв'язку з виданням наказу Мінтрансу № 142, Мінпраці № 230н від 01.04. Цим же наказом скасовано ще низку наказів.

У силі залишилися вимоги Федерального закону від 10.12.1995 № 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху", і їх необхідно виконувати.

Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом, повинні:

призначити відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху, що пройшов атестацію на право займатися відповідною діяльністю в порядку, встановленому федеральним органом виконавчої влади, який здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері транспорту;
забезпечувати відповідність працівників професійним та кваліфікаційним вимогам, що пред'являються під час здійснення перевезень та встановленим федеральним органом виконавчої влади, що здійснює функції з вироблення державної політики та нормативно-правового регулювання у сфері транспорту, якщо інше не встановлено Федеральним законом (ч. 4 ст. 20 Федерального закону № 196-ФЗ).
Закон пред'являє обов'язкову вимогу до атестації особи, відповідальної за забезпечення безпеки дорожнього руху і є чинний нормативний документ, який регулює даний порядок (наказ Мінтрансу від 20.03.2017 № 106 «Про затвердження Порядку атестації відповідальної за забезпечення безпеки дорожнього руху на право займатися») .

Цитуємо документ
Роботодавець забезпечує в установленому порядку атестацію на відповідність займаній посаді, пов'язану із забезпеченням безпечної експлуатації транспортних засобів, у регіональних або інших атестаційних комісіях органів державного управління на транспорті:

а) працівників, відповідальних за технічний стан транспортних засобів;

б) працівників, відповідальних за безпечну експлуатацію транспортних засобів;

в) працівників, які заміщають відповідальних за технічний стан або безпечну експлуатацію транспортних засобів, на час їхньої відпустки, відрядження, хвороби та в інших випадках.

Пункт 4.1.7 ПОТ РМ-008-99 «Міжгалузеві правила з охорони праці під час експлуатації промислового транспорту (підлоговий безрейковий колісний транспорт)»

Механік – спеціаліст з технічною освітою у сфері проектування, експлуатації та конструювання технічного обладнання. Атестація механіка складається з тестів, що включають питання з різних сфер діяльності таких, як метрології, матеріалознавства деталей машин. Студентів цього напряму на сьогоднішній день готують багато вишів. Атестація механіка – це тести, які розбиті на 3 рівні складності.

Початковий рівень складається з 8 питань, за які в сумі можна отримати 8 балів, середній рівень, що складається з 6 питань, де за кожну правильну відповідь ви отримуєте по 2 бали, і високий рівень, який складається з 4 питань по 4 бали кожен.

Атестація механіка проводиться на підприємстві раз на п'ять років з метою перевірки придатності до цієї спеціальності. Також підприємство може вимагати дострокової атестації, якщо на ньому було виявлено порушення техніки безпеки або аварія з серйозними наслідками. Після атестації обов'язково видається скоринка з підписом та печаткою про придатність до посади.

Існують різні види атестації механіка. Наприклад, механіка з випуску автотранспорту, інженера-механіка, механіка БДД, атестація головного механіка, атестація техніка-механіка. Розглянемо атестацію кожного виду докладніше.

Атестація механіка з випуску автотранспорту

Робота механіка дуже важка. Не кожен готовий нести відповідальність за справність обладнання та піддавати себе щоразу ризикам. Для такої роботи потрібні надійні, розумні та відповідальні люди, які згодні працювати на цій посаді.

Атестація механіка з випуску автотранспорту – це початковий етап у житті кожного молодого механіка. Насамперед, потрібно отримати скоринку для того, щоб отримати дозвіл на роботу з автотранспортом. Після здобуття початкової освіти можна просто піти та влаштуватися помічником механіка для досвіду роботи та здобуття навичок в експлуатації автомобілів або пройти атестацію механіка з випуску автотранспорту, після якої можна вийти висококваліфікованим спеціалістом та подавати свої резюме в автомобільні компанії та на підприємства. Особливо добре, якщо після навчання у ПТУ чи технікумі випускників розподіляють в автомайстерні на роботу, що є досить корисним досвідом, який допоможе у подальшій кар'єрі. Але це не остання стадія навчання. Після здачі атестації механіка з випуску автотранспорту можна вступити до вищих навчальних закладів, де є спеціалізація «механіка» або «машинобудування». Маючи вищу освіту, ви самі стаєте досвідченішими у вирішенні питань, і можете обіймати керівні посади.

Атестація механіків з БДД

Атестація механіків з БДД проводиться з метою виявлення придатності до роботи із забезпечення експлуатації транспортних засобів. У нормативному документі є перелік установ, у яких можна пройти атестацію та отримати відповідний документ. Також можна пройти курси та здати атестацію механіків з БДД, на який можна отримати посвідчення на право обіймати бажану посаду. Основними завданнями атестації механіків з БДД є перевірка рівня знань щодо безпеки руху автомобільного, електричного та міського транспорту для застосування їх у роботі. Також атестація виявляє ступінь професіоналізму керівників та спеціалістів, які забезпечують безпеку під час експлуатації транспортних засобів.

Атестація механіків з БДД – неодноразова. Вона проводиться регулярно з періодичністю раз на п'ять років. Можлива і дострокова атестація – у разі, якщо у роботі виявлено грубі порушення і/або сталися транспортні події.

Тим, хто пройшов атестацію, видається посвідчення, яке запевняє голова комісії з печаткою. Атестовані особи сплачують мито до видачі посвідчення. Факт сплати підтверджує квитанція встановленої форми. Результати повідомляють керівнику підприємства, в якому проходила атестація у тижневі терміни, після чого виноситься управлінське рішення до тих працівників, які мають незадовільний результат. Атестацію механіків з БДД проходять також працівники, керівники чи їх заступники, начальники колон, відділів автомобільного, електричного міського наземного транспорту.

Тестування з питань тестового завдання для проведення атестації посадових осіб, відповідальних за безпеку дорожнього руху 2016 р.

«Про затвердження Положення про порядок атестації осіб, які обіймають посади виконавчих керівників та спеціалістів підприємств транспорту»

Атестація осіб, які обіймають посади виконавчих керівників та спеціалістів руху наземних транспортних засобів, проводиться з метою визначення придатності їх до роботи із забезпечення безпечної експлуатації транспортних засобів.

Атестація виконавчих керівників та спеціалістів організацій проводиться один раз на п'ять років

Достроково атестація провадиться у випадках, коли в організаціях виявлено грубі порушення норм і правил, що регулюють безпечну експлуатацію транспортних засобів, або відбуваються транспортні події з тяжкими наслідками.

Тестування атестації з питань 2015р у транспортній інспекції, для перевезення пасажирів та вантажів.

Тести складені з питань атестації в транспортній інспекції за їх нумерацією.

Теми питань:

Тема 1. Нормативні акти та організація роботи із забезпечення БДД, у тому числі в частині режиму праці та відпочинку водіїв, буксирування транспортних засобів 20 питань

Тема 2. Забезпечення безпеки перевезень пасажирів, включаючи дітей (в т.ч. легкових таксі) 20 питань

Тема 3. Забезпечення безпеки регулярних перевезень пасажирів та перевезень пасажирів на замовлення 20 питань

Тема 4. Забезпечення безпеки перевезень організованих груп дітей автобусами 21 питання

Тема 5. Забезпечення безпеки під час перевезення вантажів, у тому числі щодо розміщення та кріплення вантажів на транспортних засобах 20 питань

Тема 6. Перевезення по території Російської Федерації окремих видів вантажів, що мають свою специфіку при забезпеченні безпеки - великогабаритні вантажі, великовагові вантажі, вантажі, що швидко псуються 20 питань

Тема 7. Забезпечення безпеки перевезення небезпечних вантажів територією Російської Федерації 21 питання

Тема 8. Забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів у особливих умовах 20 питань

Тема 9. Основи трудового законодавства 22 питання

Тема 10. Правила та норми охорони праці на автомобільному транспорті 25 питань

Тема 11 Призначення та основні техніко-експлуатаційні характеристики рухомого складу автомобільного транспорту, вантажно-розвантажувальних механізмів та засобів для контейнерних та пакетних перевезень 20 питань

Тема 12. Правила технічної експлуатації транспортних засобів, у тому числі допуск транспортних засобів до експлуатації

Тема 13 Методи планування, обліку та аналізу автомобільних перевезень 20 питань

Тема 14. Порядок розробки та затвердження планів виробничо-господарської діяльності підприємств 22 питання

Тема 15. Організація процесу перевезень та праці водійського складу та інших працівників, зайнятих експлуатацією автотранспорту 20 питань

Тема 16. Забезпечення професійної придатності та надійності водіїв (допуск до керування транспортними засобами, медичний огляд, стажування, інструктаж) 20 питань

Тема 17. Державна система управління безпекою дорожнього руху, федеральний державний нагляд у сфері безпеки дорожнього руху та транспорту 20 питання

Тема 18. Відповідальність за адміністративні правопорушення на транспорті, в галузі дорожнього руху та при експлуатації транспортних засобів 24 питання

РАЗОМ: 377питання

Нормативно-технічна література 2016

• Федеральний закон від 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. від 26.07.2017) "Про безпеку дорожнього руху"
• Федеральний закон N 67-ФЗ "Про обов'язкове страхування цивільної відповідальності перевізника за заподіяння шкоди життю, здоров'ю, майну пасажирів та про порядок відшкодування такої шкоди, заподіяної при перевезеннях пасажирів метрополітеном" від 14.06.2012 N 67-ФЗ
• Федеральний закон N 69-ФЗ "Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації" від 21.04.2011 (остання редакція)
• Федеральний закон N 259-ФЗ "Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту" від 08.11.2007 (остання редакція)
• Федеральний закон від 13.07.2015 N 220-ФЗ (ред. від 29.12.2017) "Про організацію регулярних перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом у Російській Федерації та про внесення змін до окремих...
• Проект Федерального закону N 129244-6 "Про організацію регулярних перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом у Російській Федерації та про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації"
• ПДР ПОСТАНОВА від 23 жовтня 1993 р. N 1090 ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО РУХУ
• Постанова Уряду РФ від 30 липня 2004 р. N 398 "Про затвердження Положення про Федеральну службу з нагляду у сфері транспорту" (зі змінами та доповненнями)
• Постанова Уряду РФ від 15 квітня 2011 р. N 272 ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ПРАВИЛ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ВАНТАЖІВ АВТОМОБІЛЬНИМ ТРАНСПОРТОМ
• Постанова Уряду РФ від 14.02.2009 N 112 (ред. від 28.04.2015) "Про затвердження Правил перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом"
• Постанова Уряду РФ від 17.12.2013 N 1177 (ред. від 23.12.2017) "Про затвердження Правил організованого перевезення групи дітей автобусами"
• Наказ Мінтрансу Росії від 15.01.2014 N 7 (ред. від 07.11.2017) "Про затвердження Правил забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом та Переліку заходів з підготовки...
• Наказ Мінтрансу Росії від 20.08.2004 N 15(ред. від 05.06.2017)"Про затвердження Положення про особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв автомобілів"
• Наказ Мінтрансу РФ від 13 лютого 2013 р. N 36 "Про затвердження вимог до тахографів, що встановлюються на транспортні засоби, категорій та видів транспортних засобів, що оснащуються тахографами, правил використання, обслуговування та контролю роботи тахографів, встановлених на транспортні засоби" (зі змінами та доповненнями)
• Наказ Мінтрансу РФ від 17.04.2007 N 44 (ред. Від 01.07.2009) "Про затвердження Порядку видачі спеціальних дозволів на здійснення міжнародних автомобільних перевезень небезпечних вантажів"
• Наказ Мінтрансу РФ від 18.02.2013 N 52 (ред. від 13.09.2017) "Про затвердження Адміністративного регламенту Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту надання державної послуги з видачі спеціальних дозволів на здійснення міжнародних автомобільних перевезень небезпечних вантажів" Наказ Мінтрансу9 від. 2008 N 152 (ред. від 07.11.2017)"Про затвердження обов'язкових реквізитів та порядку заповнення дорожніх листів"
• Наказ Мінтрансу РФ від 11 березня 2016 р. N 59 ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ ПОРЯДКУ ПРОХОДЖЕННЯ ПРОФЕСІЙНОГО ВІДБОРУ І ПРОФЕСІЙНОГО НАВЧАННЯ ПРАЦІВНИКАМИ, ПРИЙМАЮЧИМИ НА РОБОТУ М ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ І МІСЬКОГО НАЗЕМНОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
• Наказ Мінтрансу РФ від 18.09.2008 N 152 (ред. від 07.11.2017) "Про затвердження обов'язкових реквізитів та порядку заповнення дорожніх листів"
• Наказ Мінтрансу РФ від 04.07.2011 N 179 (ред. від 02.08.2017)
• "Про затвердження Порядку видачі спеціального дозволу на рух автомобільними шляхами транспортного засобу, який здійснює перевезення небезпечних вантажів"
• Наказ Мінтрансу Росії від 21.08.2013 N 273 (ред. від 26.07.2017 "Про затвердження Порядку оснащення транспортних засобів тахографами")
• Наказ Мінтрансу Росії від 24.07.2012 N 258 (ред. від 21.09.2016, з ізм. від 16.01.2017) "Про затвердження Порядку видачі спеціального дозволу на рух автомобільними шляхами транспортного засобу, що здійснює перевезення великовагових та (або) великогабаритних
• Наказ Міністерства транспорту РФ від 30 липня 2014 р. № 211 “Про затвердження Порядку видачі свідоцтв про відповідність нормам, встановленим Угодою про міжнародні перевезення швидкопсувних харчових продуктів та про спеціальні транспортні засоби, призначені для цих перевезень, підписаних у Женеві 1 вересня 1970 р., для ізотермічних транспортних засобів, транспортних засобів-льодовиків, транспортних засобів-рефрижераторів або транспортних засобів, що опалюються”
• Наказ Мінтрансу Росії від 10.11.2015 N 331 (ред. від 08.06.2017)"Про затвердження форми бланка свідоцтва про здійснення перевезень за маршрутом регулярних перевезень та порядку його заповнення"
• ТР ТС 018/2011 Уряди Російської Федерації від 10 вересня 2009 р. N 720 р. Москва Про затвердження технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів
• ГОСТ Р 52051-2003 Механічні транспортні засоби та причепи. Класифікація та визначення

Книга «Алгоритми Першої допомоги» Підручник для водіїв

Авдєєва В.Г. Підручник для водіїв "Перша допомога» МОЗсоцрозвитку