Չինական ձեռնարկություններ Հեռավոր Արևելքում. Չինաստանը գործարանները տեղափոխում է Ռուսաստան (2 լուսանկար) արտահանման մշուշ.

Վերջին 2,5 տարվա ընթացքում Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջան ներգրավված օտարերկրյա ներդրումների ընդհանուր ծավալում առյուծի բաժինը՝ 85%-ը, բաժին է ընկնում Չինաստանին։ 2017 թվականին Մերձավոր Թագավորության գործընկերների ներդրումների ծավալը Հեռավոր Արևելքի տնտեսությունում աճել է մեկ երրորդով։

Ռուսաստանի Դաշնության և Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության կառավարությունների ղեկավարների հանդիպումը Պեկինում. Այս իրադարձությանը հաջորդած մամուլի ասուլիսում Լի Կեցյանը նշել է, որ «այս անգամ մենք նոր պայմանավորվածություններ ենք ձեռք բերել Հեռավոր Արևելքում համագործակցության վերաբերյալ, մենք պատրաստվում ենք ավելացնել չինական ներդրումները Հեռավոր Արևելքի զարգացման համար, մենք պատրաստ ենք էլ ավելի շատ ռուսերեն ներմուծել այնտեղից էներգետիկ արտադրանք»։ Լուսանկարը՝ Սերգեյ Կուկսին / Ռ.Գ

Նոր պայմաններ

Հեռավոր Արևելքի զարգացման հիմնադրամի (FEDF) գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Չեկունկովի խոսքով՝ Հեռավոր Արևելյան շրջանում չինական ներդրումների ներուժը հսկայական է՝ տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ։ Այն, որ դա կարող է և պետք է իրականացվի, հայտարարել է ՌԴ վարչապետ Դմիտրի Մեդվեդևը Չինաստան կատարած պաշտոնական երկօրյա այցի ժամանակ։

«Մենք պատրաստվում ենք ավելացնել չինական ներդրումները Հեռավոր Արևելքի զարգացման համար»,- խոստացել է ՉԺՀ Պետական ​​խորհրդի վարչապետ Լի Կեցյանը Ռուսաստանի կառավարության ղեկավարի հետ հանդիպմանը։

Չինաստանի հյուսիսարևելյան նահանգների և Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանի միջև սերտ կապեր հաստատվել են վաղուց, բայց եթե նախկինում դրանք գրեթե բացառապես առևտրային բնույթ էին կրում, ապա այսօր դրանք բոլորովին նոր թափ են ստացել սկսած տնտեսական գործիքների շնորհիվ։ գործել Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքում՝ ASEZ և FPV:

Մասնավորապես, առաջնահերթ զարգացման տարածքներում մենք հրաժարվել ենք եկամտահարկից, որը մուտքագրվում է դաշնային բյուջե։ Այնտեղ զրոյական դրույքաչափը գործում է հինգ տարի։ Եվ մենք զգալիորեն կրճատել ենք հարկի այն մասը, որը գնում է մարզային բյուջեներ։ Ուստի, բնականաբար, մենք ձեզ հրավիրում ենք ներդրումներ կատարել այդ տարածքներում»,- պարզաբանել է Դմիտրի Մեդվեդևը։

Չինական բիզնեսն այժմ նորովի է բացահայտում Հեռավոր Արևելքը։ Ձեռնարկատերերը տեսան, որ Ռուսաստանի պետության ստեղծած պայմաններն աշխատում են և բարենպաստ են բիզնեսի զարգացման համար, ասում է Ռուսաստանի Դաշնության Հեռավոր Արևելքի զարգացման նախարար Ալեքսանդր Գալուշկան։

Բնակիչներին օգնելու համար Ռուսաստանի կառավարությունը ստեղծեց Հեռավոր Արևելքի Գործակալություն՝ ներդրումներ ներգրավելու և արտահանումներին աջակցելու համար: Այս բաժինը աշխատում է գործընկերների հետ ամբողջ աշխարհից, սակայն առաջին արտասահմանյան ներկայացուցչությունը բացվել է Չինաստանում։ Այսինքն՝ այժմ պոտենցիալ չինացի ներդրողը կարող է խորհրդատվություն ստանալ անմիջապես Պեկինում, Հարբինում և Շանհայում, դրա համար նրան Ռուսաստան գալու կարիք չկա։

Բարձր մակարդակով ձեռնարկված ջանքերի արդյունքներն արդեն կան, այն էլ՝ զգալի։ Չինացի գործընկերները պատրաստ են մտնել նավթի և գազի ոլորտ, համագործակցությունը զարգանում է ագրոարդյունաբերական համագործակցության, բարձր տեխնոլոգիաների և բնակարանաշինության ոլորտներում:

Գործարանների և գյուղացիական տնտեսությունների մասին

Ռուս-չինական խոշորագույն նախագծերից է Ամուրի շրջանում նավթավերամշակման գործարանի կառուցումը Պրիամուրսկայա ԱՍԵԶ-ի տարածքում։ Այն նախաձեռնել է Amur Energy Company-ն (AEC): Համալիրի առաջին փուլը նախատեսվում է շահագործման հանձնել 2018թ. Երկրորդը կսկսի գործել 2020 թվականին, երբ նավթամթերքի խողովակաշար կկառուցվի Բերեզովկա (ՌԴ) գյուղից մինչև Հեյհե (ՉԺՀ):

Հեռավոր Արևելքի դաշնային օկրուգում Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահի լիազոր ներկայացուցիչ Յուրի Տրուտնև. Primorye-1 և Primorye-2 միջազգային տրանսպորտային համալիրների զարգացման նախագիծը կարող է ռազմավարական դառնալ Հեռավոր Արևելքում Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև փոխգործակցության համար: Լուսանկարը: minvr.ru

Ծրագրի հիմնական ներդրողը (90% բաժնեմասով) մասնավոր չինական կապիտալն է՝ ի դեմս Menglan Xinghe ընկերության», - ասել է AEC-ի գլխավոր տնօրեն Ալեքսանդր Գորդեևը Breath of China-ին։ - Ընդհանուր առմամբ, Ամուրի մարզ կներգրավվի մոտ 120 միլիարդ ռուբլի ներդրում։

2019 թվականից գործարանը կկարողանա տարեկան վերամշակել 4 մլն տոննա նավթ և 2 մլն տոննա նավթ ու գազային կոնդենսատ։ Ամբողջ արտադրանքի չորս հինգերորդը կուղղվի Չինաստան Ամուր գետի հատակով անցկացվող խողովակաշարերով:

Պրիմորսկի երկրամասում չինական կապիտալի մասնակցությամբ բազմաթիվ նոր նախագծեր են իրականացվում։ Այսպես, Վլադիվոստոկի անվճար նավահանգստի ներդրող Յուբո-Սումոտորի պրոդյուսերական ընկերությունը կազմակերպում է FAW ապրանքանիշի բեռնատարների արտադրություն և բաշխում Ծրագրի սկզբում մինչև 2 հազար ավտոմեքենա Ձեռնարկությունը Ուսուրիյսկում ստեղծում է օգտագործված անվադողեր վերամշակելու համար «Գյուղատնտեսության և անասնաբուծության ոլորտում գիտության և տեխնոլոգիաների զարգացման արդյունաբերական պարկը» նույնպես խոստումնալից է, որը ենթադրում է անասնաբուծական համալիրի կառուցում Շկոտովսկի շրջանում: Ներդրողը Ջիլին նահանգի ֆիզիկական անձանց կոնսորցիումն է:

Հրեական ինքնավար մարզում Ամուրո-Խինգան ASEZ-ի բնակիչ Ամուրպրոմ ընկերությունը սկսել է Լենինսկի շրջանում սոյայի խորը վերամշակման գործարանի կառուցումը։ Բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկությունը կարտադրի նավթ, լեցիտին, իզոֆլավիններ և սպիտակուցային համալիրներ։ Գործարանի հզորությունը կազմում է տարեկան մինչև 300 հազար տոննա սոյա։ Նույն ընկերության մեկ այլ նախագիծ է փայտի խորքային մշակումը` տարեկան ավելի քան 20 հազար խմ փայտի արտադրողականությամբ: Գործարանը կարտադրի փայտանյութ, երեսպատում, կահույքի վահանակներ և վառելիքի բրիկետներ:

Չինաստանից ներդրումների ներգրավմամբ Հրեական ինքնավարությունում Նիժնելենինսկի արդյունաբերական պարկի տեղում ստեղծվում է բիզնես դասի հյուրանոցային համալիր։ Հյուրանոցը կունենա 280 սենյակ։ Բացի այդ, Logistics ձեռնարկությունը նախատեսում է կառուցել Ռուսաստանից Չինաստան և հակառակ ուղղությամբ բեռների ընդունման, վերամշակման և պահպանման համալիր:

2017 թվականին որոշվել է Խաբարովսկի երկրամասի Ամուրսկ քաղաքում սկսել ցելյուլոզայի և թղթի գործարանի նախագիծը։ Չինական կողմը նախատեսում է ներդնել ավելի քան 1,5 միլիարդ դոլար տարեկան 500 հազար տոննա փափուկ փայտանյութի միջուկի հզորությամբ օբյեկտի կառուցման համար։ Առնվազն 500 աշխատատեղ կստեղծվի։ Ներդրողը կլինի China Paper Corporation-ի դուստր ձեռնարկությունը: Համապատասխան փոխըմբռնման հուշագիրը ստորագրել են Հեռավոր Արևելքի ներդրումների խթանման գործակալությունը և China Paper-ը։ Փաստաթղթի համաձայն՝ գործարանի կառուցման տարածքը կներառվի Կոմսոմոլսկի առաջնահերթ զարգացման տարածքում, ինչը ներդրողին թույլ կտա զգալի հարկային արտոնություններ ստանալ։ Ինչպես նշել է Խաբարովսկի երկրամասի նահանգապետ Վյաչեսլավ Շպորտը, «նոր արտադրությունը կլինի Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև համագործակցության զարգացման հաջորդ քայլը, որը առավելագույն օգնություն կցուցաբերի ներդրողներին»։

Միջին Թագավորության բիզնեսները բացում են բոլորովին նոր տարածքներ Ռուսաստանի Արևելքում։ Yakut ASEZ «Kangalassy»-ում բնակիչները չինական կապիտալի մասնակցությամբ ներդրումներ են կատարել կերամիկական աղյուսների արտադրության մեջ։ Կամչատկան պատրաստ է ավելի քան չորս միլիարդ ռուբլի ներդնել նավահանգստային-արդյունաբերական պուրակում։ Ակնկալվում է, որ այն կներառի մի քանի ֆունկցիոնալ գոտիներ՝ տարանցիկ բեռների տերմինալ, վերականգնվող ռեսուրսների վերամշակման և ձուլման ձեռնարկություններ, ձկնորսական կլաստեր, նավերի վերանորոգման և նավաշինական համալիրներ, ինչպես նաև մի շարք այլ ոլորտներ:

Ճանապարհներ

Ե՛վ Ռուսաստանը, և՛ Չինաստանն այսօր շատ լուրջ ներդրումներ են կատարում տրանսպորտային ենթակառուցվածքներում։

2017 թվականի սկզբից Չինաստանից Հեռավոր Արևելքի հարավով եկող տարանցիկ բեռների ծավալն աճել է չորս անգամ։ Իսկ փոխադարձ առեւտրի ծավալն աճել է 33%-ով։ «Բարեկամության կամուրջների» ստեղծումը նպատակ ունի խթանել առևտրաշրջանառությունը և բեռնափոխադրումները։ Դրանցից մեկը երկաթուղին է (Նիժնելենինսկոե (Հրեական ինքնավար մարզ, Ռուսաստանի Դաշնություն) - Տոնցզյան (ՉԺՀ), այն կգործարկվի գալիք տարվա առաջին կիսամյակում Բլագովեշչենսկ (Ամուրի մարզ, Ռուսաստանի Դաշնություն) - Հեյհե ճանապարհային կամրջի կառուցում։ (PRC) նույնպես ընթացքի մեջ է):

Վերջերս հայտնի դարձավ, որ Հարբինի և Վլադիվոստոկի միջև կարող է արագընթաց երկաթուղի հայտնվել։ Դրա կառուցումը, որի նախաձեռնությունը հետևել է չինացի գործընկերներին, Ռուսաստանի Դաշնության Արևելյան զարգացման նախարարության ղեկավար Ալեքսանդր Գալուշկան քննարկել է China Railway Dongfang Group-ի գլխավոր տնօրեն Ցայ Զեմինի հետ։

Հարբին-Վլադիվոստոկ մայրուղին ունի ավելի քան 380 կմ երկարություն և 12 կայան: Արդեն ընթացքի մեջ է Մուդանջյանից Հարբին գծի շինարարությունը։ Նախատեսվում է, որ դրա երկայնքով արագությունը կկազմի ժամում 250 կմ։ Ծրագրի արժեքը կազմում է մինչև 19 մլրդ ԱՄՆ դոլար։

Չինական բիզնեսն այժմ նորովի է բացահայտում Հեռավոր Արևելքը, ասում է Ռուսաստանի Դաշնության Հեռավոր Արևելքի զարգացման նախարար Ալեքսանդր Գալուշկան։ Լուսանկարը: minvr.ru

Սկզբում մտահղացվել էր ուղեւորատար գիծ։ Սակայն նախագծի տնտեսությունը գնահատելուց հետո որոշվեց կենտրոնանալ խառը հոսքի վրա՝ հաշվի առնելով ապրանքների փոխադրումը, նշել է Ցայ Զեմինը։

Մեկ այլ կարևոր թեմա է «Պրիմորիե-1» և «Պրիմորիե-2» միջազգային տրանսպորտային միջանցքները (ՄՏՀ):

Ես տեղին եմ համարում չինական բիզնեսի հետ համագործակցությունը Ռազդոլնոյե-Խասան-Զարուբինո ճանապարհի կառուցման հարցում, որը մտնում է Պրիմորիե-2 ՄՏԿ-ի մեջ և կապում է Չինաստանի հյուսիսարևելյան նահանգները տարածաշրջանի նավահանգիստների հետ։ Բացի այդ, Վլադիվոստոկում մեզ անհրաժեշտ է օղակաձև ճանապարհ՝ դեպի Ռուսկի և Ելենա կղզիներ կամուրջներով, ինչը լուրջ ֆինանսական ներդրումներ է պահանջում», - նշել է Պրիմորսկի երկրամասի նահանգապետի պաշտոնակատար Անդրեյ Տարասենկոն։

China Communications Construction ընկերությունը պատրաստվում է մասնակցել այս նախագծերին։ Չինական այս ազգային կորպորացիան բազմիցս ընդգծել է տարածաշրջանում աշխատելու իր շահագրգռվածությունը, ներառյալ Primorye-1 և Primorye-2 տրանսպորտային միջանցքների երկայնքով ճանապարհների կառուցումը:

Պրիմորիե-1 և Պրիմորիե-2 միջազգային տրանսպորտային միջանցքների զարգացման նախագիծը կարող է ռազմավարական դառնալ Հեռավոր Արևելքում Ռուսաստանի և Չինաստանի փոխգործակցության համար: Նրան աջակցում են մեր երկրների ղեկավարները։ Նախագիծը օգուտ կբերի մեր պետություններին։ Սա կարող է լինել Եվրասիական տնտեսական միությունը Մետաքսի ճանապարհի տնտեսական գոտու հետ կապելու վառ օրինակ։ Մեր կողմից մենք շահագրգռված ենք, որ նախագիծը կայանա և մոտ ապագայում սկսվի դրա իրականացումը»,- ընդգծել է փոխվարչապետ և Հեռավորարևելյան դաշնային օկրուգում ՌԴ նախագահի լիազոր ներկայացուցիչ Յուրի Տրուտնևը։

Կարդալով ռուս օրենսդիրների և ԶԼՄ-ների մեկնաբանությունները Հեռավոր Արևելքի զարգացման նախարարության հաղորդագրության վերաբերյալ չինական ձեռնարկությունների հնարավոր տեղափոխման մասին Ռուսաստանին, կարելի է մտածել, որ Տրանս-Ուրալում չինացի ներդրողների կողմից իսկապես որևէ հատված չկա: Ապրիլի սկզբին Արևելյան Եվրոպայի նախարարության կայքում հայտնված կարճ լուրն այն մասին, որ գերատեսչությունը քննարկել է Չինաստանից Հեռավոր Արևելք արտադրական օբյեկտների արտահանման ներուժը, ոչ պակաս բուռն քննարկում առաջացրեց, քան անցյալ տարվա 115 հազար հեկտարի վարձակալության մասին լուրերը: Անդրբայկալիայի վայրի տափաստանները չինացիներին.

Շատ պատգամավորներ կտրականապես դեմ են արտահայտվել չինական գործարանների կառուցմանը` համարելով, որ դա անուղղելի վնաս կհասցնի տարածաշրջանի էկոլոգիային։

Քննարկումից անմասն չմնացին նաև լրատվամիջոցները։ Նախաձեռնության կողմնակիցներին և հակառակորդներին ձայն տալու հազվագյուտ փորձերը կանխատեսելիորեն խեղդվեցին կեղտոտ արտադրության, չինական գաղութացման և, ի վերջո, անխուսափելի անեքսիայի մասին բացասականության տարափի մեջ: Ինչպես հաճախ է պատահում Տրանս-Ուրալում չինական էքսպանսիայի մասին քննարկումների ժամանակ, մասնակիցների մեծ մասը չփորձեց պարզել, թե ինչ և ում հետ է պայմանավորվել Minvost-ը Չինաստանում:

Հասկանալի է, որ նման մտավախությունները ոչ մի տեղից չեն առաջանում։ Ռուսաստանում այնքան կեղտոտ գործարաններ ու գործարաններ կան, ինչքան անտառներ են հատվում։ Եթե ​​ակտիվ մարդիկ չլինեին, նրանք շատ ավելի շատ կլինեին։

Մասնավորապես, միայն վերջերս Տուլայի շրջանի թաղամասերից մեկի բնակիչները կապվել են «Սպրավորոս» խմբակցության ղեկավար Սերգեյ Միրոնովի հետ իր ինտերնետային ընդունելության միջոցով վնասակար ասֆալտի գործարանի մասին, որը թունավորում էր իրենց շրջապատում ամեն ինչ։ Միրոնովն օգնեց, և վնասակար գործարանը փակվեց շինարարության փուլում։ Բայց Միրոնովը միայնակ չի կարող փակել բոլոր վնասակար արդյունաբերությունները։ Բայց պետությունն այս ոլորտում հստակ քաղաքականություն չունի, այլապես Տուլայի մարզում ասֆալտի գործարանը պարզապես չէր կառուցվի...

Բայց չինական ձեռնարկությունների դեպքում դա այնքան էլ պարզ չէ

Տարաձայնություններ ամենաբարձր մակարդակում

Արևելյան գործերի նախարարության բարձրաստիճան պաշտոնյաների խոսքով՝ Պեկինի հետ չինական ձեռնարկությունները Հեռավոր Արևելք տեղափոխելու գաղափարը ծնվել է 2015 թվականի սեպտեմբերին։ Այնուհետև փոխվարչապետ Յուրի Տրուտնևը, ով վերահսկում է Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանի զարգացումը, այցելեց Դալիան Նոր Չեմպիոնների հանդիպման շրջանակներում, որն ամեն տարի կազմակերպվում է Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի կողմից (այս կայքը հաճախ անվանում են «ամառային Դավոս»): . Տրուտնևն այնտեղ զրուցել է Չինաստանի բարեփոխումների և զարգացման պետական ​​կոմիտեի (նախկին Պետական ​​պլանավորման կոմիտե, որը դարձել է չինական տնտեսության մակրոկարգավորման հիմնական կենտրոն) Սյու Շաոշիի (徐绍史) ղեկավար։ Սյուն խոսել է Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության Պետական ​​խորհրդի՝ նախօրեին ընդունված «Արտադրական հզորությունների և սարքավորումների արտադրության ոլորտում միջազգային համագործակցությունը խթանելու մասին» շրջաբերականի մասին։

Հենց այս ելույթում էր, որ Ռուսաստանի փոխվարչապետն առաջին անգամ լսեց տասներկու ոլորտներում արտադրական հզորությունների արտասահման տեղափոխումը խթանելու Չինաստանի ծրագրերի մասին։ Միևնույն ժամանակ, Տրուտնևը հանձնարարել է Արևելյան Եվրոպայի նախարարության աշխատակիցներին արագորեն մշակել խնդիրը չինացի գործընկերների հետ։ Նոյեմբերին գերատեսչության ղեկավար Ալեքսանդր Գալուշկան այցելեց Պեկին և հանդիպեց Բարեփոխումների պետական ​​կոմիտեի ղեկավարների հետ՝ առաջարկելով արձանագրել երկու կողմերի հետաքրքրությունը Հեռավոր Արևելք չինական արտադրության հնարավոր ներգրավման նկատմամբ: Իսկ դեկտեմբերի 17-ին Դմիտրի Մեդվեդևի Չինաստան կատարած այցի ընթացքում երկու գերատեսչությունները ստորագրեցին համագործակցության հուշագիր Հեռավոր Արևելքում, որում արդյունաբերության փոխանցումը դարձավ հնարավոր համագործակցության չորս թեմաներից մեկը (Հյուսիսային ծովային երթուղու զարգացմանը զուգընթաց. Չինաստանի հյուսիս-արևելքից ապրանքների տեղափոխում Պրիմորիե նավահանգիստներով և չինացի ներդրողների ներգրավում զարգացման առաջնահերթ տարածքներ և Վլադիվոստոկ ազատ նավահանգիստ): Արևելյան գործերի նախարարության ներդրումների ներգրավման և արտահանման աջակցության վարչության տնօրեն Ռուստամ Մակարովի և Հյուսիսարևելյան Չինաստանի արդյունաբերության զարգացման պետական ​​զարգացման կոմիտեի տնօրեն Չժոու Ցզյանպինի (周建平) ապրիլյան զրույցը, ըստ էության, եղել է. , առաջին աշխատանքային խորհրդակցությունները, եւ դրանք առանձնապես առարկայական անվանել չի կարելի։ Բանակցությունների ընթացքին ծանոթ պաշտոնյաների խոսքով, այս հանդիպմանը չինացիները պայմանավորվել են քննարկել կոնկրետ առաջարկներ, երբ դրանք ունենան Մոսկվան, սակայն մինչ այդ նրանք կփնտրեն իրենց տարածաշրջանային իշխանությունների կարծիքը։

Պարծենալու մեծ նախագծերի բացակայության պայմաններում պաշտոնյաները հաճախ պարծենում են մտադրությունների հայտարարություններով (ինչպես ռուս, այնպես էլ չինացի բյուրոկրատները բացառություն չեն, այստեղ երկու «ռազմավարական գործընկերները» համաշխարհային առաջատարներից են): Նույնն արեց նաեւ Արեւելյան Եվրոպայի նախարարությունը՝ ակնհայտորեն չհաշված հանրության նման բուռն արձագանքի վրա։ Ապրիլի 7-ին Ռուստամ Մակարովը հայտնվեց RBC հեռուստաալիքի եթերում՝ փորձագետների հետ քննարկելու նախաձեռնությունը և ետ մղելու քննադատությունները։ Նա ասաց, որ աշխատողների 80%-ը կլինեն Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիներ, իշխանությունները չեն նվազեցնի բնապահպանական պահանջները, և ակնկալվում է, որ արտադրանքը կվաճառվի Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի «հսկա շուկայում»։ Ավելի ուշ Արևելյան Եվրոպայի նախարարությունը հանդես եկավ լրացուցիչ պարզաբանումներով՝ գերատեսչությունը կբանակցի այլ երկրների հետ, իսկ Չինաստանը մտադիր չէ արդյունաբերությունը փոխանցել բացառապես Ռուսաստանին։ Տվյալների ուսումնասիրությունը, թե ինչու, ուր և ինչպես է Չինաստանը մտադիր տեղափոխել արդյունաբերությունը, ցույց է տալիս, որ Հեռավոր Արևելքին դեռ չի սպառնում իր հսկա հարևանի արդյունաբերական ընդլայնումը:

Փոխանցման կանոններ

Պատմականորեն, արտադրությունն այլ երկրներ տեղափոխվում է հիմնականում երեք պատճառով՝ ռեսուրսների էժան (սովորաբար աշխատուժ), նոր խոշոր շուկաների զարգացում և շրջակա միջավայրի նկատմամբ մտահոգություն։ Ճապոնիայի արդյունաբերական ընդլայնումը դեպի ասիական երկրներ լավ է ցույց տալիս այս մեխանիզմը: Սկզբում արտադրությունը (օրինակ՝ ճապոնական ավտոարդյունաբերության հսկաների գործարանները, ինչպիսիք են Toyota-ն) տեղափոխվեցին էժան աշխատուժով և շրջակա միջավայրի ցածր չափանիշներով երկրներ՝ ամրապնդելով ճապոնական մեքենաների մրցունակությունը համաշխարհային շուկաներում, ինչպես նաև ճապոնացի քաղաքացիների առողջությունը: Այնուհետև այն երկրներում, որտեղ արտադրությունը տեղափոխվեց, առաջացավ նրանց սեփական միջին խավը՝ նախկին էժան աշխատուժը և նրանց ժառանգները վերածվեցին սպառողների։ Համապատասխանաբար, իմաստ ունի արտադրությունը տեղափոխել ավելի էժան աշխատուժ, պոտենցիալ տարողունակ շուկա և բնապահպանական ցածր չափանիշներ (կամ հայտարարված բարձր, բայց խնդիրը չափավոր չափով լուծելու ունակությամբ) երկրներ:

Չինաստանը ձեռնարկությունների տեղափոխման մասին մտածելու ևս մեկ կարևոր պատճառ ունի՝ արդյունաբերության մեջ ավելորդ կարողությունների խնդիրը, որի մասին վերջերս ավելի ու ավելի է խոսում վարչապետ Լի Կեցյանը (李克强): Տարեսկզբին Չինաստանում Եվրոպական առևտրի պալատի կողմից պատրաստված այս հարցի առավել համապարփակ ուսումնասիրությունը հստակ ցույց է տալիս, որ մի շարք ոլորտներում արտադրանքը որևէ կերպ կապված չէ ապրանքի շուկայական պահանջարկի հետ: Չինաստանն արտադրում է շատ ավելի շատ ցեմենտ, պողպատ, թուղթ, քիմիական նյութեր և ավելին, քան իրականում անհրաժեշտ է: Այսպիսով, երկու տարվա ընթացքում՝ 2011–2012 թվականներին, Չինաստանն ավելի շատ ցեմենտ է արտադրել, քան Միացյալ Նահանգներն արտադրել է ամբողջ 20-րդ դարում։ Բայց չինացիների համար դա հեռու է խանդավառ լավատեսության և չար տրամադրության պատճառներից, որոնցով այս փաստը նկարագրվում է ռուսական բլոգոսֆերայում: Անմրցունակ ձեռնարկությունները պահպանվում են ոչ շուկայական վարկերի միջոցով՝ սոցիալական կայունությունը պահպանելու կամ կոռուպցիոն պատճառներով: Ավելորդ հզորությունների վերացումը վաղուց եղել է Պեկինի ռազմավարական առաջնահերթություններից մեկը:

Պետխորհրդի շրջաբերականում, որն այդքան ոգեշնչել է Արևելյան Եվրոպայի նախարարությանը, կարելի է հետևել երկու տրամաբանությանը. միջավայրը). Փաստաթղթում ոչ մի տեղ մեխանիկական «փոխանցման» ուղղակի հիշատակում չկա: Այնտեղ միայն ընդհանուր ձևով նկարագրված են «միջազգային համագործակցության» առաջնահերթությունները տասներկու ոլորտների համար (պողպատի արդյունաբերություն, գունավոր մետալուրգիա, շինանյութեր, երկաթուղային սարքավորումներ, էլեկտրաէներգիա, քիմիական արդյունաբերություն, տեքստիլ, ավտոմոբիլային արդյունաբերություն, կապ, շինարարական սարքավորումներ, ավիացիոն արդյունաբերություն, նավաշինություն), սակայն յուրաքանչյուր ոլորտի դեպքում Պետական ​​խորհրդի առաջարկությունները տարբեր են. Օրինակ՝ թեթև արդյունաբերության համար (շրջաբերականի 13-րդ պարբերություն) առաջարկվում է արտադրությունը տեղափոխել «հարմար պայմաններ ունեցող երկրներ», որոնցից հիմնականներն են՝ «զգալի աշխատանքային ռեսուրսներ, ցածր ինքնարժեք, նպատակային շուկայի մոտ լինելը»։ Եվ, օրինակ, Պետական ​​խորհուրդը խորհուրդ է տալիս էներգետիկ սարքավորումներ արտադրողներին (կետ 11) կենտրոնանալ Չինաստանում արտադրվող ապրանքների արտահանման ավելացման վրա։

Ընդհանրապես, Պեկինը պաշտպանում է նոր երկրներում արտադրական օբյեկտների կառուցումը ցածր մարժան և անհրաժեշտ տեխնոլոգիաների մակարդակով (շինանյութեր, տեքստիլ) արդյունաբերության կամ զանգվածային արտադրանքի (ավտոմոբիլային արդյունաբերություն) մեծ շուկաներ գրավելու համար և ընկերություններին խորհուրդ է տալիս. ավելի շատ տեխնոլոգիական ոլորտներում սահմանափակվում են չինական սարքավորումների մատակարարմամբ և այնտեղ տեղակայելով, անհրաժեշտության դեպքում, սպասարկման կենտրոններ և բաղադրիչ բազայի առանձին տարրեր (ՀՀ կենտրոնները խորհուրդ է տրվում տեղակայվել միայն այն երկրներում, որոնք ունեն դրա ներուժը):

Նման մոտեցում է դրսևորվում, օրինակ, հետխորհրդային տարածքում չինական արտադրության տեղափոխման միակ մեկնարկած ծրագրում՝ Ղազախստանում։ 2014 թվականի դեկտեմբերին, վարչապետ Լի Կեցյանի Աստանա կատարած այցի ժամանակ, սկզբունքորեն պայմանավորվածություն ձեռք բերվեց ծրագրի մեկնարկի մասին՝ 2015 թվականի մարտին, Ղազախստանի վարչապետ Կարիմի ֆորումից առաջ Մասիմովը (պրոֆեսիոնալ սինոլոգ, չինարեն գերազանց խոսող) Լի Կեցյանի հետ 14 միլիարդ դոլար արժողությամբ մի քանի համաձայնագրեր է ստորագրել, իսկ արդեն դեկտեմբերին, երբ ողջունելով Մասիմովին Պեկինում, Լին խոսեց առաջին արդյունքների մասին։ Շինանյութերի (ցեմենտ, ապակի, մետաղական կոնստրուկցիաներ), գյուղատնտեսության վերամշակման, գունավոր մետալուրգիայի, տեքստիլի արտադրության, ինչպես նաև էներգետիկայի ոլորտում (միջուկային վառելիքի արտադրություն, վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներ, էլեկտրական ցանցեր) ձեռնարկությունները կտեղափոխվեն. Ղազախստան. «Ավտոմեքենաների հավաքումը, պոլիպրոպիլենի արտադրությունն արդեն մեկնարկել են, Աստանայի թեթև մետրոն պետք է գործարկվի մինչև տարեվերջ», - ասաց Լի Կեցյանը (այս հայտարարությունները, դատելով շինարարության վերջին մեկնարկից, դեռևս լիովին չեն համապատասխանում իրականությանը):

Նույնիսկ ավելի շատ նյութ հասկանալու համար, թե ինչպես է «ձեռնարկությունների փոխանցումը չինական ճանապարհով» գործում Աֆրիկայում, որտեղ ՉԺՀ-ի ձեռնարկատերերը սկսեցին գործարաններ կառուցել շատ ավելի վաղ, քան Պետական ​​խորհուրդը կզբաղվեր այս տարածքի կարգավորմամբ և համապատասխան շրջաբերականներ թողարկեց: Չինական վիճակագրության համաձայն՝ 2014 թվականի վերջին Աֆրիկայում չինական կապիտալով ավելի քան երեք հազար ձեռնարկություն է գործել, իսկ քսան հատուկ առևտրային և ներդրումային գոտիներ ներգրավել են ավելի քան 360 արդյունաբերական ձեռնարկություններ։ Ածխաջրածինների արտադրությունից և օգտակար հանածոների մշակումից բացի, չինացիները Աֆրիկայում կառուցում են գործարաններ՝ շինանյութերի, կենցաղային տեխնիկայի, մեքենաշինության և թեթև արդյունաբերության ձեռնարկությունների արտադրության համար։

Որպես Աֆրիկայում չինական ներկայության ամենահեղինակավոր փորձագետ՝ համալսարանի պրոֆեսոր Ա. Ջոնս Հոփկինս Դեբորա Բրաուտիգամը, 2000-ականներին Չինաստանից գործարարները, արդյունաբերական ձեռնարկությունների ստեղծման վայրեր ընտրելիս, առաջնորդվում էին նույն սկզբունքներով` էժան աշխատուժ, տեղական շուկայի աճի ներուժ և շրջակա միջավայրին շատ ուշադրություն չդարձնելու ունակություն: ստանդարտները։ Ի դեպ, ինչպես ցույց է տալիս Բրաուտիգամի և նրա թիմի դաշտային հետազոտությունները, Աֆրիկայում չինական ձեռնարկությունների մեծ մասում աշխատողների մեծամասնությունը տեղացի են, ուստի նա առասպել է անվանում Աֆրիկայի «դեղին գաղութացման» մասին խոսակցությունները:

Հեռավոր Արևելքը վտանգվա՞ծ է:

Զինված լինելով արտասահմանում գործարաններ հիմնելու Չինաստանի փորձի, ինչպես նաև վիճակագրության մասին՝ հնարավոր է գնահատել՝ արդյոք Հեռավոր Արևելքը հարմար է բարիդրացիական արդյունաբերական ընդլայնման համար:

Նախ և առաջ պետք է գնահատել արդեն իսկ կուտակված փորձը. չէ՞ որ չինացիները սկսել են գործարաններ կառուցել Աֆրիկայում մինչև Պեկինից որևէ պատվեր։ Օտարերկրյա ուղղակի ներդրումների վերաբերյալ վիճակագրությունը Ռոսստատից Կենտրոնական բանկ փոխանցելու պատճառով այժմ տարածաշրջանային տվյալների հաշվառման մեջ խառնաշփոթ է առաջացել։ Այնուամենայնիվ, նախորդ տարիների վիճակագրությունը համոզիչ կերպով ցույց է տալիս, որ չինացիները չեն ցանկանում ներդրումներ կատարել Հեռավոր Արևելքում։ Ըստ Rosstat-ի 2013 թվականի տվյալների՝ Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանի յոթ խոշորագույն ներդրողները այսպիսի տեսք ունեն. (500 միլիոն դոլար), Կիպրոս (495,7 միլիոն դոլար), Հնդկաստան (462 միլիոն դոլար), Գերմանիա (440 միլիոն դոլար): Հեռավոր Արևելքում օտարերկրյա ներդրումների վերաբերյալ զեկույցը, որը հրապարակվել է CEFIR-ի կողմից 2013թ., Կանադական Kinross-ի և Ռուսաստանի Դաշնության օտարերկրյա ներդրումների խորհրդատվական խորհրդի պատվերով, ցույց է տալիս, որ 2011 թվականին Հեռավոր Արևելքում օտարերկրյա ձեռնարկությունների մինչև 44%-ը չինացիներ էին։ , բայց դրանք հիմնականում փոքր տնտեսություններ էին, առևտրային ընկերություններ կամ սննդի կետեր։ Դատելով առկա տվյալներից՝ չինացիները Հեռավոր Արևելքում սղոցարանից ավելի մեծ արդյունաբերական ձեռնարկություններ հիմնելու փորձեր չեն արել։

Որո՞նք են պատճառները։ Առաջինը և գլխավորը Հեռավոր Արևելքի փոքր ներքին շուկան է: Հեռավորարևելյան դաշնային օկրուգում, որը զբաղեցնում է աշխարհի ամենամեծ երկրի տարածքի մեկ երրորդը, ապրում է 6,2 միլիոնից պակաս մարդ, իսկ միգրացիոն արտահոսքի պատճառով բնակչության թիվը շարունակում է նվազել։ Ռուսաստանի եվրոպական մասից հեռավորությունը չափազանց թանկ է դարձնում Հեռավոր Արևելքում արտադրվող ապրանքների տեղափոխումը, իսկ արտադրությունն ինքնին տնտեսապես արդարացված չէ։ Այդ իսկ պատճառով «ԱվտոՎԱԶ»-ն իր մեքենաները մարզ տեղափոխեց հատուկ սուբսիդավորվող սակագնով։ Նույն կերպ, հարկ վճարողները սուբսիդավորում են Վլադիվոստոկի մոտ հավաքված ապրանքների վերադարձը Sollers գործարանում: Եվ դա է պատճառը, որ հենց Արևելյան Եվրոպայի նախարարությունը, ներգրավելով ներդրողներին զարգացման առաջնահերթ ոլորտներ, ապավինում է արտահանմանը:

Էժան և առատ աշխատուժի տեսանկյունից Հեռավոր Արևելքը նույնպես ակնհայտորեն Աֆրիկա չէ։ Տնտեսապես ակտիվ բնակչությունը կազմում է ընդամենը 3,4 միլիոն մարդ, իսկ գործազրկության մակարդակը կազմում է ընդամենը 5,4 տոկոս: Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանի ամենաբնակեցված սուբյեկտի՝ Պրիմորսկի երկրամասի աշխատավարձերը 2014 թվականին, նույնիսկ արժեզրկումից հետո, հավասար էին Ռուսաստանի Դաշնությանը սահմանակից Հեյլունցզյան (黑龙江) գավառի աշխատավարձերի մակարդակին՝ ամսական 28,277 ռուբլի: (426 դոլար)՝ ամսական 2278 յուանի դիմաց (429 դոլար): Բայց արդեն 2015 թվականին Պրիմորիեում միջին աշխատավարձը կազմում էր 33,811 ռուբլի (մոտ 509 դոլար), Չինաստանի տվյալները դեռ չեն հրապարակվել, բայց դոլարային արտահայտությամբ ամառային արժեզրկման պատճառով Չինաստանի հյուսիս-արևելքում աշխատավարձերը, ամենայն հավանականությամբ, կրկին ավելի մրցունակ կլինեն։ .

Կարևոր են նաև սոցիալական ասպեկտները: Հյուսիսարևելյան Չինաստանում գործազրկությունը համեմատաբար ցածր է։ 2014 թվականի տվյալներով Հեյլունցզյանում (黑龙江) այն կազմել է 4,5%, Ջիլինում (吉林) 3,4%, Լիաոնինգում (辽宁)՝ 3,4%, իսկ Ներքին Մոնղոլիայի Ինքնավար Մարզում (IAR)՝ 3,6%։ Միևնույն ժամանակ, ինչպես ցույց են տալիս Չինաստանի Աշխատանքային տեղեկագրի տվյալները, բոլոր չորս նահանգները վերջերս եղել են Չինաստանում աճող գործադուլային շարժման կարևոր մասը: Տեղական իշխանությունները անձամբ գիտեն գործադուլների վտանգները. մարտին Հեյլունցզյան նահանգապետ Լու Հաոն (陆昊) ենթարկվել է կրակի տեղական ածխահանքերում անկարգությունների համար: Դժվար թե այս իրավիճակում Հյուսիսարևելյան Չինաստանի իշխանություններին ուրախացնի ռուս գործընկերների նախաձեռնությունը, որը կարող է նրանց գոնե որոշ աշխատանքից զրկել։

Եթե ​​ենթադրենք, որ չինական ձեռնարկությունները, որոնք Արևելյան Եվրոպայի նախարարությունը նախատեսում է տեղակայել Հեռավորարևելյան դաշնային շրջանում, կարտահանվեն Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջան, ապա արտադրանքը, տրամաբանորեն, պետք է ուղղված լինի տարածաշրջանի բոլոր երկրներին, բացառությամբ Ռուսաստանի: և Չինաստանը (որտեղից, ըստ էության, նախատեսվում է տեղափոխել գործարանները) ։ Խնդիրն այն է, որ Չինաստանի հյուսիս-արևելքը ամենաքիչ արտահանմանն ուղղված չինական շրջաններից մեկն է: Միայն Լիաոնինգն է զբաղեցնում Չինաստանի 10 լավագույն արտահանող նահանգների շարքում, մինչդեռ Հեյլունցզյանը զբաղեցնում է 21-րդ տեղը ոչ բարձր, Ներքին Մոնղոլիան՝ 24-րդ, իսկ Ջիլինը 25-րդ տեղում է:

Հավանաբար, ոչ վաղ անցյալում Պեկինը կարող էր աչք փակել, եթե տեղական շեֆերից մեկը համարձակվեր նվաճել ռուս հարևաններին գործարաններով՝ օգտագործելով փոխառու գումարներ պետական ​​կառույցներից, ինչպիսիք են Չինաստանի զարգացման բանկը կամ Արտահանման-ներմուծման բանկը: Հենց այս երկու հաստատությունները, ըստ Բրաուտիգամի հետազոտության, կարևոր դեր են խաղացել Աֆրիկայում արդյունաբերական զարգացման գործընթացում։ «Քաղաքական բանկերի» զգալի դերը նշված է նաև անցյալ տարվա ՀԿԵ շրջաբերականում (պարագրաֆ 32): Խնդիրն այն է, որ երկու բանկերն էլ այժմ գտնվում են հակակոռուպցիոն արշավի կենտրոնում, ինչպես նաև պետական ​​բանկերն ավելի արդյունավետ դարձնելու և վատ պարտքերի ավելացումը կանխելու Պեկինի ջանքերը: Ահա թե ինչու Ռուսաստանում այս բանկերը կարող են ֆինանսավորել նախագահ Վլադիմիր Պուտինի այնպիսի ընկերների նախագծերը, ինչպիսին Յամալ ԼՆԳ-ն է, բայց նրանցից դժվար թե կարելի է հսկայական վարկեր սպասել Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանի նախագծերի համար՝ առանց տնտեսական տրամաբանության:

Այսպիսով, Հեռավոր Արևելքի արդյունաբերական կուսության պաշտպանները չպետք է վախենան Արևելյան Եվրոպայի նախարարության հայտարարած նախաձեռնությունից։ Իրականացման առումով այն, ամենայն հավանականությամբ, չի գնա ավելի հեռուն, քան Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանի և Չինաստանի հյուսիս-արևելքի միջև 2009 թվականին ստորագրված Դմիտրի Մեդվեդևի և Հու Ցզինտաոյի միջև համագործակցության ծրագիրը, որը Մոսկվան և Պեկինը այժմ գերադասում են չհիշել: Եթե ​​մի քանի տարում Հեռավոր Արևելքում հայտնվեն գոնե մի քանի չինական ձեռնարկություններ, դա արդեն կարելի է մեծ հաջողություն համարել։ Ինքը՝ հակաչինական ֆոբիաները, շատ ավելի վտանգավոր են տարածաշրջանի զարգացման համար, երբ մարդիկ պատրաստ են խուճապի մատնվել բյուրոկրատական ​​գրասենյակներում ծնված ցանկացած քիմերայի ի հայտ գալուց։ Տագնապի զանգերը վախեցնում են իրական ներդրողներին և խլացնում են կառուցվածքային բարեփոխումների միջոցով ներդրումային միջավայրի արմատական ​​բարելավման կոչերը:

Ավելի ու ավելի շատ չինական ընկերություններ դառնում են առաջնահերթ զարգացման տարածքների և Վլադիվոստոկի ազատ նավահանգստի բնակիչներ։ Ներկայում 3,35 մլրդ դոլար ընդհանուր ներդրումային ծավալով 24 նախագիծ գտնվում է իրականացման տարբեր փուլերում, որոնցից 21-ը՝ Պրիմորսկի երկրամասում։ Վերջին երկու տարիների ընթացքում Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությունը դարձել է Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի երկրներից (APR) Հեռավոր Արևելքի տնտեսության մեջ ներդրումների քանակով ռեկորդակիրը:

Ընդհանուր առմամբ, չինական ներդրումներով 29 ընկերություններ դարձել են Հեռավոր Արևելքի ASEZ-ի և FPV-ի բնակիչներ։ Նրանք ներդրումներ են կատարում վերամշակող արդյունաբերության ստեղծման, ագրոարդյունաբերական հատվածի և ակվակուլտուրայի զարգացման, բնակելի և առևտրային անշարժ գույքի կառուցման, էներգետիկայի ոլորտում և տրանսպորտային և լոգիստիկ նախագծերում:

Հետաքրքրությունների ոլորտները

Չինական ներդրումներով առաջին բնակիչն արտադրություն է սկսել անցյալ տարվա վերջին։ Yubo-Sumotori ընկերությունը, FAW ծանր տեխնիկա արտադրողի հետ միասին, օգտագործել է SPV ռեժիմը Արտյոմում հավաքման գործարան ստեղծելու համար։ Ներդրումները, առաջին հերթին, կազմել են 28 մլն ռուբլի .

Առաջին աղբատարները ձեռք են բերել Primorye ընկերությունները, որոնք աշխատում են ածխի և շինարարության ոլորտներում: Ապագայում արտադրողը մտադիր է ընդլայնել վաճառքի շուկան դեպի Սիբիր, Ուրալ և երկրի այլ շրջաններ:

Նախկինում նման սարքավորումներ ձեռք են բերվել արտասահմանում։ Անվճար պորտի ռեժիմն օգնեց մեզ տեղայնացնել ժողովը Primorye-ում: Առաջին եռամսյակում արտադրել ենք ավելի քան 30 ավտոմեքենա, ընթացիկ տարվա պլանները 350-ից 500 միավոր տեխնիկա են, 2019 թվականին՝ 2 հազար բեռնատար։ Այժմ աշխատում է մոտ 30 մարդ, երկրորդ փուլում աշխատատեղերի թիվը կավելանա մինչև 52. - հաղորդում է Հեռավոր Արևելքի Միացյալ խմբագրության թղթակցին ընկերության տնօրեն Կոնստանտին Գուրկովիչ.

Մնացած նախագծերը գտնվում են իրականացման տարբեր փուլերում։ Այսպիսով, FPV-ի վեց բնակիչներ որպես իրենց գործունեության ոլորտ ընտրել են բնակարանների, հյուրանոցների և այլ անշարժ գույքի նախագծումն ու կառուցումը:

Մի քանի խոշոր ծրագրեր են իրականացվում անասնաբուծության, բուսաբուծության և ջրային կուլտուրաների ոլորտներում։ Այսպիսով, Mikhailovsky ASEZ-ում Zhongding Dairy Farmin գյուղատնտեսական հոլդինգը, որը Չինաստանի հինգ խոշորագույն կաթ արտադրողներից մեկն է, ստեղծելու համար կներդնի ավելի քան 300 մլն դոլար 50 հազար գլուխ խոշոր եղջերավոր անասնաբուծական համալիր և օրական 500 տոննա կաթի արտադրություն, ինչպես նաև 50 հազար հեկտար տարածքում կստեղծի սեփական կերային բազա։ Արտադրանքի մեծ մասը կարտահանվի Չինաստան և Ասիա-Խաղաղօվկիանոսյան շուկա։

Համալիրում ընդհանուր առմամբ կստեղծվի ավելի քան 2 հազար աշխատատեղ։ Ռուսական կողմի հետ պայմանագրով նախատեսված է, որ դրանցից միայն 300-ը կզբաղեցնեն Չինաստանի քաղաքացիները, մնացածը նախատեսված են տեղի բնակիչների համար։ Ընկերությունն արդեն 18,3 մլն դոլար է ներդրել հողերի վարձակալության, ֆերմայի կառուցման, սարքավորումների ձեռքբերման և կաթնամթերքի առաջին խմբաքանակի համար: Ստեղծվել է 70 աշխատատեղ, որից 40-ը զբաղեցնում են տեղի բնակիչները։

Առաջին փուլում բնակիչներից մեկը 33 մլն դոլար կներդնի Պրիմորսկի երկրամասում ակվակուլտուրայի զարգացման նախագծում։

«Հեռավոր արևելյան Mariculture He Xiang ընկերությունը, որը մենք ստեղծել ենք, կզբաղվի ծովամթերքի արտադրությամբ, վերամշակմամբ և վաճառքով առաջադեմ տեխնոլոգիաներ ունենք և մեր սեփական նավատորմը, որը թույլ է տալիս շուկաներ գտնել տարբեր երկրներում, մենք կստեղծենք շուրջ 500 աշխատատեղեր տեղի բնակիչների համար։ Yantai Tongxiang Foods-ի նախագահ Ժանգ Ռունֆենը:

Մեկ այլ բնակիչ (Wen Liang - Aquaculture ընկերություն) Հեռավոր Արևելքի զարգացման կորպորացիայի հետ պայմանագրով երաշխավորել է, որ կներդնի մոտ 9,5 միլիարդ ռուբլի գանգուրների, ծովային վարունգների, միդիաների և ջրիմուռների աճեցման գործարանի կառուցման համար (տարեկան մոտ 40 հազար տոննա): ) և կստեղծի ավելի քան հազար նոր աշխատատեղ։

VELES-Snack ընկերությունը Նադեժդինսկայա ԱՍԵԶ-ում կհիմնի ձկան և ծովամթերքի արտադրություն, հայտարարագրված ներդրումների չափը 135 մլն ռուբլի է, որից չինացի ներդրողի մասնաբաժինը կազմում է 108 մլն ռուբլի։

Նաև չինացի ձեռնարկատերերը Ուսուրիյսկում կազմակերպում են նորարարական ձեռնարկություն՝ պիրոլիզի միջոցով հին անվադողերի վերամշակման, OSB տախտակների և կաղապարների արտադրության համար: , կկառուցվի սառնարանային համալիր; Նադեժդինսկի թաղամասում - կաշվե գործարան և տակդիրների արտադրության արտադրամաս; Շկոտովսկի թաղամասում՝ մետաղական կոնստրուկցիաների արտադրության համալիր։

Ակտիվորեն աշխատանքներ են տարվում տրանսպորտային նախագծերի վրա, որոնք մեծ մուլտիպլիկատիվ ազդեցություն ունեն Ռուսաստանի և Չինաստանի տնտեսությունների, հատկապես սահմանամերձ շրջանների համար։ Ամենահավակնոտը «Պրիմորիե-1» և «Պրիմորիե-2» միջազգային տրանսպորտային միջանցքների զարգացումն է։ Հեյլունցզյան և Ցզիլին նահանգներից դեպի նրանց ձգվող տարանցիկ բեռների ներուժը կազմում է մոտ 45 մլն տոննա։

Հղում: Այս ՄՏԿ-ների զարգացման ոլորտում համագործակցության հուշագիր ստորագրվել է 2017 թվականի հուլիսին Չինաստանի նախագահ Սի Ցզինպինի Մոսկվա կատարած աշխատանքային այցի ընթացքում։ Կողմերը պայմանավորվել են զարգացնել ՄՏԿ ենթակառուցվածքը, ապահովել «անխափան» տարանցման ռեժիմ, աջակցել լոգիստիկ պարկերի կառուցմանը և խթանել միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի զարգացումը։.

Չինաստանի հաղորդակցության և շինարարության ընկերությունը, Գուանդա ընկերությունը և Չինաստանի ճանապարհների և կամուրջների շինարարական կորպորացիան հետաքրքրություն են ցուցաբերում MTC ենթակառուցվածքային օբյեկտների կառուցման նկատմամբ կոնցեսիոն հիմունքներով: Պայմանավորվածություններ են ձեռք բերվել ռուս-չինական աշխատանքային խմբի ստեղծման շուրջ, որը յուրաքանչյուր օբյեկտի համար կպատրաստի ֆինանսատնտեսական մոդել։

«Մենք ունենք բոլոր պայմանները երկկողմանի հարաբերությունների հետագա զարգացման և բազմակողմանի համագործակցության խորացման համար, որը սկսել է իր պատմության նոր դարաշրջանը, մենք կհետևենք զարգացման նոր հայեցակարգին, կստեղծենք ամենահարմարավետ և առավել հարմարավետ քաղաքականությունը ազատական ​​պայմաններ առևտրի և ներդրումային համագործակցության համար»,- ընդգծեց նա արտահերթ և լիազորված Ռուսաստանում Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության դեսպան պարոն Լի Հուին.

ASEZ ռուս-չինական սահմանին

Չինաստանը և Ռուսաստանը պայմանավորվել են նաև ստեղծել անդրսահմանային առաջնահերթ զարգացման տարածք ՉԺՀ-ի Պրիմորիե և Սուիֆենհե անցակետերի Պոգրանիչնի անցակետերի տարածքում: Այս հայտարարությունն արվել է Հարբինում, Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև միջտարածաշրջանային համագործակցության տարիների բացման արարողությանը։ Նախագիծը մշակվում է աշխատանքային խմբի կողմից, որը ձևավորվել է տարածաշրջանային զարգացման ռուս-չինական միջկառավարական հանձնաժողովի կազմում։ Ծրագրի ընդհանուր ներդրումը կարող է կազմել մոտ 2 մլրդ դոլար։

«ASEZ-ի շրջանակներում նախատեսվում է մարդկանց, ապրանքների և ծառայությունների ազատ տեղաշարժ (առանց մուտքի արտոնագրերի), ինչպես նաև առանց մաքսատուրքի առևտրի ռեժիմի ստեղծում՝ արտահանման մրցունակ ապրանքների արտադրության, առևտրի և զվարճանքի օբյեկտների համար Ներգրավել զբոսաշրջիկներին Չինաստանից Բնակիչները կկարողանան իրենց արտադրանքը մատակարարել երկու երկրների շուկաներ», - ասվում է գերատեսչության մամուլի ծառայությունում:

Անդրսահմանային ASEZ-ը կկառավարվի «Ռուսաստանի և Չինաստանի շահագրգիռ գերատեսչությունների ներկայացուցիչների վերահսկիչ խորհրդի կողմից»: Ավելի մանրամասն տեղեկատվություն պատրաստ կլինի IV Արևելյան տնտեսական համաժողովին, որը կանցկացվի Վլադիվոստոկում սեպտեմբերի 11-ից 13-ը։

Հղում : Ըստ Արևելյան զարգացման նախարարության՝ Պոգրանիչնիի (Պրիմորսկի տարածք) և Սուիֆենհեի (Հեյլունցզյան նահանգ) հարակից տարածքներում անդրսահմանային առաջնահերթ զարգացման տարածքի ընդհանուր տարածքը կազմում է 413 հա։ Ռուսական տեղամասում նախագծի համար հատկացվել է 233 հեկտար հող, իսկ չինական տարածքում՝ 180 հեկտար: Ռուսական կողմից ներդրումների ծավալը կազմում է $355,8 մլն, չինական կողմից՝ մոտ $1,6 մլրդ։

TOR «Ռուսական կղզի»

Չինական ընկերությունները նույնպես մեծ հետաքրքրություն են ցուցաբերում Ռուսսկի կղզում գտնվող Վլադիվոստոկում առաջնահերթ զարգացման տարածք ստեղծելու հարցում։ Այն կենտրոնացած է բարձր տեխնոլոգիաների, գիտական ​​հետազոտությունների, թվային տնտեսության նախագծերի և բժշկության և զբոսաշրջության զարգացման ոլորտում նախագծերի զարգացման վրա։

Անցյալ տարվա Արևելյան տնտեսական ֆորումում Հեռավոր Արևելքի զարգացման հիմնադրամը (FEDF) համագործակցության համաձայնագիր ստորագրեց Մետաքսի ճանապարհի հետազոտության և պլանավորման կենտրոնի հետ Միջազգային համագործակցության կենտրոն ստեղծելու նախագծում: Այն կդառնա Ռուսսկի կղզու զարգացման հայեցակարգի առանցքը, որը հաստատվել է Ռուսաստանի կառավարության կողմից։

Այստեղ կկառուցվեն կոնվենցիոն և ցուցահանդեսային կենտրոն և հյուրանոցներ, հետազոտական ​​և բուժական կենտրոններ, բազմաֆունկցիոնալ սպորտային և ֆիթնես համալիր, միջազգային բիզնես կենտրոն, բնակարանային, զբոսաշրջային ենթակառուցվածքներ։ Այստեղ է, որ ապագայում նախատեսվում է անցկացնել խոշոր միջազգային միջոցառումներ, այդ թվում՝ EEF-ը։

«Ակնկալում ենք, որ Միջազգային համագործակցության կենտրոնը կդառնա առողջապահության ոլորտում համապարփակ միջազգային ծրագրի պիլոտային նախագիծ և «Մեկ գոտի, մեկ ճանապարհ» գլոբալ ռազմավարության շրջանակներում փոխշահավետ նախաձեռնությունների իրականացման գործնական քայլ։ Ասիայից ուժեղ գործընկերները միավորվել են նախագծի շուրջ, գումարած տարածաշրջանի եզակի մրցակցային առավելությունները, քանի որ ավելի քան մեկ միլիարդ մարդ ապրում է երկու ժամ տևողությամբ թռիչքի ընթացքում, ըստ փորձագետների, մինչև 2020 թվականը Պրիմորիեում զբոսաշրջային հոսքը կհասնի 7 միլիոնի մարդիկ»,- նշել է նա։ Ռուսաստանի Դաշնային Դեմոկրատական ​​Հանրապետության գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Չեկունկով.

Ծրագրի իրականացման համար ստեղծված կոնսորցիումն արդեն միավորում է մոտ մեկ տասնյակ ընկերություններ (China Huaxin Group, Universal Medical Financial & Technical Advisory Services Company, Sunac China (Պեկին), China Chengtong International Investment, China National Culture & Art Company և այլն): China Communications Construction Corporation-ը, որը նավահանգիստների, բնակելի և առևտրային անշարժ գույքի, ճանապարհների, կամուրջների, երկաթուղիների, մետրոների և օդանավակայանների նախագծման և շինարարության համաշխարհային առաջատարներից մեկն է, վերջերս միացել է միջազգային ներդրողների խմբին: Կոնցեռնը դիտարկում է ինչպես ուղղակի ներդրումների հնարավորությունը, այդ թվում՝ միջազգային կոնվենցիայի և ցուցահանդեսային կենտրոնի կառուցման, այնպես էլ օբյեկտների նախագծման, կառուցման և կառավարման մեջ մասնակցության հնարավորությունը։

Հղում:Կառուցվելիք անշարժ գույքի ընդհանուր մակերեսը կազմում է մոտ 1,7 մլն քմ։ մետր, ծրագրի ընդհանուր բյուջեն կազմում է ավելի քան 140 միլիարդ ռուբլի:

Նյութը պատրաստվել է Հեռավոր Արևելքի Միացյալ խմբագրության կողմից (DOR)

Հեռավոր Արևելքում իրենց ձեռնարկությունները տեղակայելու չինացիների ցանկությունը մեծապես պայմանավորված է Ռուսաստանում աշխատանքային ռեսուրսների արժեքի նվազմամբ։ Չինաստանում միջին աշխատավարձերը բարձրացել են, և այժմ Միջին Թագավորության բնակիչների համար ավելի շահավետ է դառնում իրենց մի շարք արտադրական օբյեկտները մեր երկրի տարածք տեղափոխելը։ Էժան աշխատուժի գործոնը կարո՞ղ է մեր երկրում տնտեսական աճի խթան դառնալ։

Աճի հիմքը

Հեռավոր Արևելքի զարգացման նախարարի այցի ընթացքում ձեռք է բերվել սկզբունքային համաձայնություն տնտեսության 12 ոլորտներում չինական ձեռնարկությունների տեղափոխման վերաբերյալ. Ալեքսանդրա Գալուշկիապրիլի սկզբին Պեկին։ Չինական կողմը նախաձեռնել է արտադրական օբյեկտներ արտահանել տնտեսության 12 առաջնահերթ ոլորտներում. առաջնահերթ զարգացման տարածքների (TOP) և Վլադիվոստոկի ազատ նավահանգստում:

Վերջին տասնամյակների ընթացքում Չինաստանը հմտորեն օգտագործել է սեփական էժան աշխատանքային ռեսուրսները։ Նրանց ներկայությունը թույլ տվեց զարգացած երկրներին իրենց արտադրությունը տեղափոխել Միջին Թագավորություն։ Հենց այս գործոնն էր, որ երկրին մեծապես թույլ տվեց ֆանտաստիկ տնտեսական բեկում գրանցել: Սակայն 2015 թվականին, բնակարանային ճգնաժամի, ներքին պահանջարկի և արտահանման անկման պայմաններում, Չինաստանի տնտեսությունը տարեկան կտրվածքով աճել է ընդամենը 6,9%-ով: Սա ամենաթույլ ցուցանիշն է վերջին 25 տարվա ընթացքում։ Ապագայի հեռանկարները նույնպես հիասթափեցնող են: Այսպես, Համաշխարհային բանկը, հիմնվելով Չինաստանի կառավարության տվյալների վրա, 2016 թվականին կանխատեսել է Չինաստանի տնտեսության 6,7 տոկոս աճ։ ԱՄՀ՝ 6,5%-ով։

Սպառված ռեսուրսներ

Չինաստանի տնտեսական վիճակի վատթարացման մեջ որոշակի դեր խաղաց այն, որ էժան աշխատուժի ռեսուրսների վրա հույսն արդեն իսկ կատարել է իր գործառույթը։ Այսինքն՝ տնտեսական աճն անխուսափելիորեն հանգեցրեց աշխատավարձերի բարձրացման։ Այսօր, օրինակ, ցածր որակավորում ունեցող աշխատողների միջին ամսական եկամուտը կազմում է օրական մոտավորապես 360 դոլար: Միայն անցած տարում Չինաստանում աշխատավարձի ընդհանուր ծախսերն աճել են 10%-ով։

Նվազագույն աշխատավարձի անընդհատ աճի ֆոնին չինացի արդյունաբերողների համար այլևս ձեռնտու չէ արտադրությունը տեղակայել երկրի ներսում. շատ ընկերություններ սարքավորումները տեղափոխում են հարևաններից, որտեղ աշխատուժն ավելի քիչ է արժենում:

Ֆրանսիական Natixis բանկի տվյալներով՝ առաջիկա չորս տարվա ընթացքում Չինաստանում աշխատուժի ծախսերը կդառնան նույնը, ինչ Ամերիկայում։ Հինգ տարի հետո Երկնային կայսրությունը կհասնի ԵՄ երկրներին, իսկ յոթ տարի հետո՝ Ճապոնիային։ Այս կանխատեսումը կիսում են Boston Consulting Group (BCG) վերլուծաբանները. դեռ անցյալ տարվա օգոստոսին նրանք հայտարարեցին, որ Չինաստանում 2015 թվականին արտադրության ծախսերը նույն մակարդակի վրա կլինեն, ինչ Միացյալ Նահանգները:

Ավելի մոտ և էժան

Ռուսաստանում, ըստ Bank of America Merrill Lynch-ի հետազոտության, դոլարային արտահայտությամբ իրական աշխատավարձի մակարդակը (565,4 դոլար) 2015 թվականի առաջին կիսամյակում ավելի ցածր է եղել, քան Չինաստանում (764,3 դոլար) կամ Մեքսիկայում (636,6 դոլար):

2014 թվականին Ռուսաստանում միջին աշխատավարձը կազմել է 839,7 դոլար։

Ճգնաժամը, որում այսօր հայտնվել է Ռուսաստանի տնտեսությունը, ամենաբացասական ազդեցությունն է ունեցել ռուսաստանցիների աշխատավարձերի վրա։ Իսկ չինական կողմը կարծես թե որոշել է լավ օգտագործել այս պահը։ Ըստ Պետդումայի պատգամավորի Վլադիմիր Պոզդնյակով, սկզբում չինացիները մտածում էին իրենց արտադրությունը տեղափոխել Աֆրիկայի ամենաաղքատ երկրներ։ Ավելին, առաջարկվել է երկրից հեռացնել վնասակար արդյունաբերությունը։ Դեռ 2013 թվականին ՉԺՀ-ի Պետական ​​խորհուրդը հրապարակել էր մի շարք ճյուղերում ավելցուկային արտադրական հզորությունների կրճատման ծրագիր։ Այս պլանի համաձայն՝ անհրաժեշտ է վերացնել այնպիսի վտանգավոր արդյունաբերությունները, ինչպիսիք են քիմիական, ալյումինի, ցեմենտի, ապակու արտադրությունը։ Իսկ հիմա, ըստ երեւույթին, որոշել են, որ ավելի լավ է գնալ Ռուսաստան, քանի որ ավելի մոտ է ու էժան։ «Ըստ չինացիների՝ ռուսների հետ ավելի հեշտ է համաձայնության գալ, նրանք ամեն ինչ կհաստատեն ու կստորագրեն. Ի շահ չինական կողմի»,- ասում է Պոզդնյակովը։

Այս թեմայով

RusHydro-ին կասկածում էին Հեռավոր Արևելքում ՋԷԿ-ի արդիականացման նախագծի արժեքը միտումնավոր ուռճացնելու մեջ: Վերջերս Էներգիայի սպառողների համայնքը դիմել է փոխվարչապետ Դմիտրի Կոզակին՝ 420 ՄՎտ հզորությամբ «Արտյոմովսկայա ՋԷԿ-2»-ի կառուցման նախագծի անկախ տեխնոլոգիական և տնտեսական աուդիտ անցկացնելու խնդրանքով:

Տարբեր հեռանկարներ

Մնում է հիմնական հարցը՝ ի՞նչ է ստանալու մեր երկիրը իր տարածքում չինական արտադրանքի տեղաբաշխման արդյունքում։ Նման հեռանկարների վերաբերյալ փորձագետները տարբեր գնահատականներ ունեն։ Վլադիմիր Պոզդնյակովն, օրինակ, կարծում է, որ Ռուսաստանն իրականում Հեռավոր Արևելքը հանձնում է Չինաստանին՝ ինդուստրացման համար։ Սակայն, ըստ պատգամավորի, հեռու չէ, որ ձեռնարկություններում կաշխատեն ռուս մասնագետները։

«Չինաստանը, իհարկե, կցանկանա, որ չինացիները աշխատեն չինական ձեռնարկություններում: Թերևս նույն նրանք, ովքեր աշխատում էին Չինաստանի նույն գործարաններում։ Պարզ է, որ աշխատողներին ընտանիքներով Ռուսաստան են տեղափոխելու։ Իսկ Չինաստանում ընտանիքները մեծ են: Մենք ստիպված կլինենք կառուցել ամբողջ քաղաքներ բնակեցման համար, իսկ չինական ձեռնարկությունները կպաշտպանվեն չինական պահակախմբի կամ չինական բանակի ստորաբաժանումների կողմից»,- ասում է Վլադիմիր Պոզդնյակովը։

Տնտեսական զարգացման նախարարությունը միաժամանակ վստահեցնում է, որ ռուսական կողմի շահերը խստորեն հարգվելու են։ Արևելյան զարգացման նախարարության արտաքին տնտեսական գործունեության, մասնավոր ներդրումների ներգրավման և արտահանման աջակցման վարչության տնօրենի խոսքով Ռուստամ ՄակարովՉինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության Վերակառուցման և Զարգացման Պետական ​​Կոմիտեի հետ նախարարության փոխգործակցությունը հիմնված է փոխըմբռնման վրա հետևյալ հարցերի շուրջ՝ 100% համապատասխանություն Ռուսաստանի օրենսդրությանը, առնվազն 80%՝ ռուսական աշխատուժ, ռուսերենի անվերապահ գերակայություն։ մատակարարներ և կապալառուներ:

«Մենք չինացի ներդրողներին հրավիրում ենք Ռուսաստանի Հեռավոր Արևելքը դիտարկել որպես ներդրումների համար պոտենցիալ տարածք: Այժմ նրանք ուսումնասիրում են տարբեր հնարավորություններ»,- ասաց Ռուստամ Մակարովը: Այս հայտարարություններից կարելի է եզրակացնել, որ մեր երկրի դիրքորոշումները դեռ լիովին որոշված ​​չեն։

Ներդրումների գրավչության գործոն

Իհարկե, սա հպարտության տեղիք չէ, բայց ակնհայտ է, որ Ռուսաստանը, զարգացող երկրների հետ մեկտեղ, գրավիչ է դառնում արտադրությունը տեղաբաշխելու համար, հատկապես իր էժան աշխատուժի պատճառով: Բայց սա բավարա՞ր է ներդրումների համար, այս դեպքում՝ չինական։ Իրոք, աշխատուժի ցածր արժեքը երկրի ներդրումային գրավչության կարևոր գործոններից մեկն է։ Տրամաբանական է, որ ստեղծված իրավիճակը մեր երկրին պետք է հզոր մրցակցային առավելություն տա համաշխարհային շուկայում։ Սակայն, ինչպես կարծում են փորձագետները, էժան աշխատուժը ներդրումների գրավչության գործոններից միայն մեկն է։ Եվ ամենևին էլ ամենաորոշիչը չէ: Ներդրումների ներգրավմանը խոչընդոտող պատճառներից են՝ առկա արտադրական հզորությունների և աշխատանքային ռեսուրսների բացակայությունը, միջազգային պատժամիջոցները, որոնք դժվարացնում են ներմուծվող բաղադրիչների և տեխնոլոգիաների ներմուծումը և այլն։ Եվ այս խնդիրներն այս պահին անլուծելի են թվում։

Չափել այն հարյուր անգամ

Չինաստանն ակնհայտորեն մտադիր է լուծել սեփական խնդիրները Հեռավոր Արևելքում։ Օրինակ՝ վերացրեք գերարտադրության խնդիրը։ Բացի այդ, Պեկինը որոշել է նվազեցնել երկրում բնապահպանական խնդրի սրությունը։ Մասնավորապես, «բեռնաթափել» արդյունաբերական հյուսիսը, որտեղ կենտրոնացած է երկրի արտադրության մեկ քառորդը, և արդյունքում գրանցվում է օդի ամենաբարձր աղտոտվածությունը։ Ամենևին էլ փաստ չէ, որ այս խնդիրների լուծումը հիմնված է լինելու մեր երկրի համար փոխշահավետ պայմանների վրա։

Ընդհանուր առմամբ, բնապահպանության խնդիրը մնում է բարդ։ Բավական է հիշել հաճախակի տեխնածին աղետները Չինաստանում, օրինակ՝ Տյանցզինում, որտեղ անցյալ ամառ հզոր պայթյուններ են տեղի ունեցել քիմիական նյութերի պահեստներում։ Արդյունքում զոհվել է ավելի քան 170 մարդ, ավերվել են բնակելի շենքեր։ Ճիշտ է, Արևելյան զարգացման նախարարության վարչության պետ Ռուստամ Մակարովը վստահեցրեց, որ Հեռավոր Արևելքում կեղտոտ արդյունաբերության համար տեղ կա և չի կարող լինել։ Բայց մի շարք բնապահպաններ պնդում են, որ Ռուսաստանում սահմանված բնապահպանական պահանջները չափազանց թույլ են և, որպես կանոն, գործնականում չեն պահպանվում։ Եվ ամենակարևորը, շատ վտանգավոր քիմիական նյութեր, որոնք օգտագործվում են չինական գործարաններում, ենթակա չեն կարգավորման և, որպես հետևանք, վերահսկողության Ռուսաստանում։

Կարելի է նաև հիշել, թե ինչպես էին չինացի «ներդրողները» անխղճորեն գործում Աֆրիկայի և Լատինական Ամերիկայի անտառներում։ Որտե՞ղ է հավանականությունը, որ բացառություն արվի Հեռավոր Արևելքի համար: Այս ամենը հուշում է, որ ՌԴ իշխանությունները պետք է չափազանց զգույշ լինեն հուշագրի մանրամասները հրապարակելիս։ Վլադիմիր Պոզդնյակովի կարծիքով՝ իրավիճակի հիմնական վտանգն այն է, որ Ռուսաստանը պարզապես կարող է կորցնել Հեռավոր Արևելքը.

«Չինաստանը չի շտապում և պատրաստ կլինի սպասել տասը, քսան կամ հիսուն տարի: Այն կսպասի, մինչև Երկնային կայսրության միլիոնավոր քաղաքացիներ ապրեն Հեռավոր Արևելքում»:

Հեռավոր Արևելքը սպասում է չինական ներդրումների արդյունաբերության և տրանսպորտի ոլորտում: ՌԴ Հեռավոր Արևելքի զարգացման նախարարության պաշտոնական կայքը ապրիլի 5-ին հայտնել է, որ չինական կողմը հանդես է եկել նախաձեռնությամբ՝ փոխանցելու իր մի շարք ձեռնարկություններ այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են մետալուրգիան, շինարարությունը և ցեմենտի արտադրությունը, էներգետիկան, մեքենաշինություն, նավաշինություն, քիմիական և տեքստիլ արդյունաբերություն Հեռավոր Արևելքի շրջանների տարածքում, հեռահաղորդակցություն և գյուղատնտեսություն:

ՌԴ Արևելյան զարգացման նախարարության և ՌԴ Զարգացման պետական ​​կոմիտեի վարչությունների տնօրեններ Ռուստամ Մակարովի և Չժոու Ցզյանպինի հանդիպմանը փաստաթուղթ է ստորագրվել՝ կանոնավոր խորհրդատվությունների և տեղեկատվության փոխանակման մեխանիզմ ստեղծելու մասին։ ներդրումային համագործակցության ոլորտ։ Քննարկվել են Հեռավոր Արևելքի տարածաշրջաններ պետական ​​և մասնավոր չինական ներդրումների ներգրավման հարցեր։

«Մենք պատրաստ ենք ընդունել չինական ձեռնարկություններ և ստեղծել համատեղ արտահանմանն ուղղված արտադրական հզորություններ Հեռավոր Արևելքի տարածքում».- հանդիպման արդյունքներով ասել է Ռուստամ Մակարովը։

«Վստահ եմ, որ համատեղ ջանքերով մենք կկարողանանք ամենակարճ ժամկետում հասնել արդյունքների»- ասաց նրա չինացի գործընկերը։

Հանդիպմանը լայնորեն քննարկվել են նաև Պրիմորսկի երկրամասի հարավում միջազգային տրանսպորտային միջանցքների ստեղծման ծրագրերը։ Այդ նպատակով որոշվել է մոտ ժամանակներս հանդիպում անցկացնել Չինաստանից և Ռուսաստանից տրանսպորտային ոլորտում զբաղվող առաջատար ընկերությունների մասնակցությամբ։

Գերատեսչությունների միջև փոխգործակցության պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել Ռուսաստանի Դաշնության Հեռավոր Արևելքի զարգացման նախարար Ալեքսանդր Գալուշկայի Պեկին կատարած այցի ընթացքում և արձանագրվել է ռուս-չինական տարածաշրջանային, արտադրական և ներդրումների ամրապնդման մասին փոխըմբռնման հուշագրում: համագործակցությունը Հեռավոր Արևելքում:

Արդյո՞ք սա ձեռնտու է մեզ: Ներդրումների ներգրավումը, նոր ճյուղերի ստեղծումը և, որպես հետևանք, աշխատատեղեր, իհարկե, ձեռնտու է։ Եվ հետո հարցն այն է, թե ինչպես դա կիրականացվի։

Կայքում լուրը հրապարակվելուց անմիջապես հետո տարբեր լրատվամիջոցներում և բլոգներում տեղեկություններ եղան, որ Չինաստանը գրավում է Հեռավոր Արևելքը, վտանգավոր արդյունաբերությունները տեղափոխում մեզ մոտ, և այնտեղ աշխատելու են չինացի բանվորները: Լրատվամիջոցների համար մեջբերեմ պարզաբանումներ Արևելյան զարգացման նախարարությունից.

Ռուսաստանի Արևելյան զարգացման նախարարության փոխգործակցությունը Չինաստանի զարգացման պետական ​​կոմիտեի հետ հիմնված է փոխըմբռնման վրա հետևյալ հարցերի շուրջ՝ 100% համապատասխանություն ռուսական օրենսդրությանը, առնվազն 80% ռուսաստանյան աշխատուժ, ռուս մատակարարների և կապալառուների անվերապահ առաջնահերթություն:

«Ռուսական բնապահպանական օրենսդրությունն աշխարհում ամենախիստերից մեկն է»,- ընդգծել է Ռուստամ Մակարովը։ -Ոչ մի նախագիծ, որը չի համապատասխանում բնապահպանական չափանիշներին, ըստ սահմանման չի կարող իրականացվել։ Հեռավոր Արևելքում կեղտոտ արդյունաբերության համար տեղ չկա և չի կարող լինել»։

Մինչեւ վերջերս մենք գնում էինք Եվրոպա եւ ընդունում էինք բոլոր շատ բարձր եվրոպական չափանիշները բնապահպանության ոլորտում, ինչն իհարկե լավ է։ Չինաստանում բնապահպանական օրենսդրությունը շատ ավելի մեղմ է։

Ինչու՞ է դա պետք Չինաստանին: Կանդրադառնամ «Փորձարարական ստեղծագործական կենտրոնի» փորձագետ Յուրի Բյալի «Չինաստանի տնտեսական պատերազմը» հոդվածին, որը հրապարակվել է 2015 թվականի դեկտեմբերի 9-ին «Ժամանակի էություն» թերթում։

«Չինաստանի մեկ այլ մեծ խնդիր է ենթակառուցվածքների, արդյունաբերական, գրասենյակային և բնակարանային շինարարության հսկայական չօգտագործված կամ թերի օգտագործված հզորությունը, որը ստեղծվել է վերջին, «չաղ» տարիներին տնտեսության համար: Որոնք, կրկին, ստեղծվել են ներքին և համաշխարհային շուկաներում աճող պահանջարկի և տնտեսական աճի նախկին բարձր տեմպերի ակնկալիքով։

Երկրի ներքին շուկան վերջին տարիներին շատ արագ է զարգանում՝ տնային տնտեսությունների եկամուտների աճին զուգահեռ, և, իրոք, մեծապես փոխարինել է տնտեսական տեսանկյունից արտահանումից ստացվող եկամուտներին։ Այսինքն՝ Չինաստանի տնտեսությունը դարձել է շատ ավելի քիչ արտահանման ուղղվածություն։ Այնուամենայնիվ, տնտեսության ներքին հատվածը չի կարողանում օգտագործել արդյունաբերական ավելցուկային կարողությունները, որոնք ստեղծված են ճգնաժամի պայմաններում ապագա օգտագործման համար:

Չինաստանը վերջերս շատ ակտիվորեն զարգացնում է ծառայությունների ոլորտը՝ որպես տնտեսական զարգացման «աջակցություն»։ Եվ այս ուղղությամբ արդեն շատ լուրջ արդյունքներ է ստանում։ Այնուամենայնիվ, կրկին ծառայությունների ոլորտը չի կարող օգտագործել երկրի ավելցուկային արդյունաբերական հզորությունների զգալի մասը։

Արդյունքում, ներքին ներդրումները արտադրողական ակտիվներում անշեղորեն նվազում են։

Նախկինում, մինչ համաշխարհային ճգնաժամի ընթացիկ ալիքի մեկնարկը, կապիտալ ներդրումների տարեկան աճի տեմպերը հասնում էին 50%-ի, իսկ ենթակառուցվածքներում ներդրումների աճը գերազանցում էր տարեկան 64%-ը։ Եվ հետո կապիտալ ներդրումների աճի տեմպերը սկսեցին նվազել, և վերջին երեք տարիներին այն անշեղորեն ու բավականին արագ նվազում էր։

Բայց երբ կապիտալ ներդրումները նվազում են, ապա դրա հետ մեկտեղ և անխուսափելիորեն նվազում է բոլոր արդյունաբերական հումքի պահանջարկը։ Եվ, համապատասխանաբար, տնտեսության առաջնային հատվածների արտադրանքի վրա, որոնք նույնպես ճգնաժամի ավելի խորը ազդեցություն են ունենում։

Արդյունքում՝ չինական կուտակված «ավելցուկային» ֆինանսական ռեսուրսները, ինչպես նաև արտադրական և հումքային հզորությունները լիովին օգտագործելու միակ միջոցը արտաքին ընդլայնումն է օտարերկրյա ուղղակի ներդրումներով, ինչպես նաև արդյունաբերական և ենթակառուցվածքային նախագծերով»։

Այսպիսով, մենք գործնականում տեսնում ենք այն, ինչի մասին խոսում է փորձագետը: Նրանք արդեն ծրագրում են տեղափոխել չօգտագործված արտադրական օբյեկտները, ինչպես նաև իրականացնել խոշոր տրանսպորտային ծրագրեր։ Իսկ չինական բիզնեսին սա շատ է հետաքրքրում։ Թեև ՉԺՀ-ում պաշտոնական գաղափարախոսությունը կոմունիստական ​​է, նրանք տնտեսապես ապրում են արևմտյան չափանիշներով, ինչը նշանակում է, որ կառուցված և չաշխատող գործարանը ներդրված գումար է և ոչ շահույթ: Ներդրումները կատարվում են շատ դեպքերում՝ օգտագործելով փոխառու միջոցներ.

«Չինաստանի հաջորդ տնտեսական խնդիրը չինական կորպորացիաների կողմից ձեռք բերված ներքին և արտաքին վարկերի հսկայական ծավալն է։ Այս վարկերը վերցվել են համաշխարհային տնտեսության ճգնաժամից դուրս գալու և արտահանման ու ներքին սպառման հետագա աճի ակնկալիքով։ Ցավոք, ճգնաժամից ելք չկար, բայց վարկային պարտքերը մնացին։ Ավելին, վարկերի մեծ մասը (և, համապատասխանաբար, պարտքերը) իրականում թաքցվել են վերահսկողությունից, քանի որ դրանք անցել են «ստվերային» բանկային համակարգով։

Արդյունքում, Չինաստանն ունի շատ մեծ համակցված արտաքին և ներքին պարտք, որը հիմնականում կուտակվել է կորպորացիաների կողմից։ Ըստ տարբեր գնահատականների, որոնք տարբերվում են վարկերի մեջ «ստվերային բանկային գործունեության» մասնաբաժնի «գնահատականներով», այդ պարտքը տատանվում է 3-5 տրիլիոն դոլարի սահմաններում, որոշ վերլուծաբաններ ասում են գրեթե 12 տրիլիոն դոլար։ Բայց նույնիսկ սա համեմատաբար փոքր է համաշխարհային չափանիշներով. եվրոպական երկրների մեծ մասի պարտք-ՀՆԱ հարաբերակցությունը զգալիորեն ավելի բարձր է, քան Չինաստանը: Սակայն նման պարտքը, հաշվի առնելով դրա հուսալիորեն անհայտ «ստվերային» բաղադրիչը, կասկածի տակ է դնում տնտ շատերի, ներառյալ խոշոր, կորպորացիաների և բանկերի կայունությունը ».

Բացի էկոլոգիայից, քննադատության հաջորդ թեման կարելի է եռացնել նրանով, որ Հեռավոր Արևելքը վաճառում ենք չինացիներին։ Նրանք իրենց աշխատողներին կբերեն այնտեղ, քանի որ մերոնք շատ ավելի թանկ են։ Կրկին մեջբերում եմ հոդվածը.

«Վերջին տասնամյակների արագ աճի արդյունքում Չինաստանի տնտեսությունը աներևակայելի արագ աճ է գրանցել բնակչության շատ մեծ հատվածների բարգավաճման առումով:

Ինչպես տեսնում ենք, Չինաստանում միջին աշխատավարձերը տասնամյակի ընթացքում աճել են 3 անգամ, իսկ յուանի արժեւորումը հաշվի առնելով՝ 4 անգամ։ Իսկ դոլարի առումով մենք գերազանցել ենք ամսական 800 դոլարը՝ շատ հարգելի մակարդակ ցանկացած զարգացող երկրի համար»։

Solid-ը ճիշտ բառ չէ, պարզվում է, որ միջին աշխատավարձը Չինաստանում դոլարի 68 ռուբլու փոխարժեքով հավասար է 54400 ռուբլու։ Համեմատենք ռուսական աշխատավարձերի հետ։ հայտնում է Business Life կայքը որ միջին աշխատավարձը Ռուսաստանի մարզերում 2015 թվականին կազմել է (հազար ռուբլի).

Պրիմորսկի երկրամաս 30.9
Խաբարովսկի երկրամաս 32.0
Ամուրի շրջան 31.4

Օրինակ՝ մեր Հարավային դաշնային շրջանից.

Կրասնոդարի մարզ 23.5
Աստրախանի շրջան 24.9
Վոլգոգրադի մարզ 21.5
Ռոստովի մարզ 21.2

Ներքին աշխատուժի «բարձր գնի» մասին այլեւս խոսք լինել չի կարող։ Գոնե այնքան ժամանակ, քանի դեռ նավթը 100 դոլարից ավելի արժե, ու ոչ մի գնչու քեզ դա չի ասի։